Уважаемые знатоки при движении очень трудно включить первую передачу. Приловчился втыкать двумя способами--- приотпуская сцепление или очень кратковременно нажав на тормоз. А теперь вопрос----- это производитель сделал так коробку дабы неумелый водитель на скорости не воткнул первую и не порвал коробку или у меня что-то с ней не так??????
Очень редко но бывает не включается первая и стоя на месте----втыкается теми же способами.
Коробка вроде JB1

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!

При движении включай вторую.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

попробуй с перегазовкой включать, только нафик это надо? разве что если вдруг тормоза отказали, ручник не работает, а остановиться надо с 20 км-ч где нить, сцепление выжал, газ в пол и первую ногой вбиваешь, потом не забывая перекреститься второй рукой(первая в ужасе закрывает глаза) берешь себя в руки и бочком бочком на обочину )))

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

Юмор это конечно хорошо, но хочется услышать вразумительный ответ

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!

Это не юмор, это жизненный факт.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Подношены чуть-чуть синхры. Общая "засада" для JB JC (и JH тоже) коробок. Первую в движении можно воткнуть либо силой (вскоре убъется и блокировка и будет хрустеть при включении), либо перегазовкой (в нейтраль, отпустил сцепление, топнул по газу, нажал сцепление и вставил первую). Потеплеет - будет проще, также проще должна втыкаться после длительных поездок, когда КПП горячая и масло жидкое.
Так явно проявляется ибо коробка у французов сделана так, что синхру приходится тормозить/разгонять шестерню вторичного вала, первичный вал и ведомый диск сцепления - в это немаленькая масса.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Полностью согласен с -=sAm=-, а защита от " неопытного водителя" , предусмотрена только для задней передачи. Можно попробывать поменять масло в КПП, хуже не будет это одназначно + продлите не надолго жизнь своей коробке.

_________________

В ручной КПП стоит типа защита от включения задней передачи в движении.
Для включения первой передачи в мегане надо рычаг переключения передач переместить в то же положение, что и для включения задней передачи (только потом толкать от себя) - не наводит на мысли о некоей схожести точки приложения силы рук и противодействующей ей защиты "от дурака".
Ну вот можешь, если хочется что-нибудь покрутить, почитать тут http://automn.ru/renault-megane/renault ... -1898.html и около.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

У меня задняя хрустит при включении. Но если делать небольшую паузу перед включением и плавно втыкать то хруста нет. Это блокировка тю-тю или особенность коробки? Машина в подписи.

_________________
Scenic 1.6е RT K7M702(газ4-бензин) JB3 JAOF05 97г.

Вообще-то на ЗХ обычно нету синхров, и её надо включать только после полной остановки.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

В JB,JC,JH коробках задняя не только несинхронизирована, и включается не кулачковой муфтой на валу, а просто хмурым подводом промежуточной шестерни закрепленной на отдельном валу. Поэтому "хрюк" в Рено возможен на минимальной скорости и при "едва ведущем" сцеплении. Что есть неслабый "гутЪ" для диагностики сцепления и большая засада при случайном включении "R"акеты в движении.
У БМВ например и задняя синхронизирована, да так, что ее можно и на 60 воткнуть.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит