MYMIK затих уж давно, одну мессагу родил и срыгнул нах, а тут всё обсуждение никак не утихнет.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

так леон88 написал что тоже занимается

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

мне кажется, лучше брать зеленую для первого слоя, а поверх неё алюминькой проходиться, обычная желтая шпакля Гг...ИМХО

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

эт еще смотря какие вмятины, если большие, то возможно , что на первый слой мона и пару кг шпаклевки со стекловолокном пойдет )))

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

ну так зеленка и идет с волокнами

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Игорь Neumann, имелось в виду применение для "общего" выравнивания плоскостей. Со стекловолокном , это ты наверное про сквозные дырочки ? Шлифуется "зелёнка"- ох как не легко. Всегда надо стремится к минимальному количеству использования шпаклёвки . Укладывать по пол кило на квадратный дэциметр- колхоз, рихтовать надо хорошо .

_________________

Ну и вставлю своих 5 копеек.
Почему-то я по своим расчетам немогу вписаться в лист на расходники.Может малограмотный?Скорее всего беру качественную херь,оптом и задорого!

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Цены свежие, просто для поиска приходится "потоптать ноги" . Знакомый сегодня искал замок зажигания на ауди100, на Жданах ценник за б/у от 50 до 100, разбежачка не слабая .

_________________

А ващето про малярку(расходники)!

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Имеется в виду, цена -цене рознь, да и производителя каждый выбирает исходя из собственных предпочтений + бюджет обычно "резиновый" . Покемон, если вы постоянно преобретаете оптом у одного поставщика и вас устраивает качество, чё волговаться?

_________________

само собой я не имел ввиду, что надо в котлованы шпаклю закидывать. Всё хорошо в меру. Но опираясь на свой опыт, могу сказать, что простая желтая шпаклевка - ерунда (исключительно моя точка зрения). По поводу шлифовки "зеленки" не спорю, дается она с трудом. Но, повторюсь, "зеленка" не окончательный слой, поверх него наносится шпакля с алюминиевой крошкой (и цвет соответствующий). Вот с ней намного всё проще. К слову, это просто моё мнение, никому ничё не навязываю и не доказываю

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Игорь Neumann,а почему не нравится обычная?

p.s. Я без "наездов" , просто интересно мнение и опыт других.

_________________

ну во первых обычная продержится на машине гораздо меньшее время, чем другие шпаклевки. Во вторых поры на ней почти всегда есть после высыхания, шлифуется она вроде нормально, но края нанесенной шпаклевки при шлифовании обычно крошились (хз, может руки у меня были кривые? ) да и просто не лежит у меня душа к ней. Вот как-то так

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

По личному опыту скажу: трещины появляются одинаково быстро, что на простой , что на "волоконной". Главная причина_ недостаточно хорошо удалена корозия. Поры- плохо перемешана с отвердителем; сколы- при шлифовке с водичкой , неразу не сталкивался. А про кривизну рук, это ты зря , практика нужна.

_________________

Везде практика нужна) про коррозию понятно, но бывает нужно зашпаклевать просто вмятину на капоте, как правило коррозии там быть не должно=)так что я останусь при своем мнении - различные добавки, будь то алюминий, силиконий или поролоний (каламбур) только улучшают свойства шпакли И кстати, я применял водичку только при финишной шлифовке, до этого пройдя 80-й наждачкой

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.