пока доезжал до сервиса гудела не подецки резина, да и в сторону вело.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

На переднем макферсоне всегда кушает наружнюю сторону резины больше, чем внутреннюю,
особенно если машина постоянно ездит пустая и в повороты входит агрессивно.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Саленты успешно заменены (все 4). Проблем не возникло, только отгривший хомут (удерживающий резинку стабилизатора) подпортил настроение .
Спасибо IGOR RENAULT 19и Ankoor- за дельные советы .
Ощущения после замены , просто замечательные, при демонтаже оказалось, что все саленблоки порваны (а в двух - внутренняя втулка полностью отделилась от резины). Несмотря на сегодняшний ветер- шёл по трассе 110 уверенно .

_________________

Ну и , схождение не делал, нет необходимости.

Забыл поблагодарить : Jacky .

_________________

Поздравляю. схождение и ненадо ты же тяги не трогал с наконечниками .

_________________
Renault Trafic 1.9D F8Q1999
Renaul scenic 2 1.6

Ну это ты конкретно промахнулся, значит.... Если б замерял расстояния до наконечника, как писали выше - то такого бы точно не было. Суда по описанию - это у тебя недецкое РАСхождение было.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Не за что

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Блин по описаниям вроде всё просто, а как будет на деле?...Хочу поменять сайлентблоки и при этом не ехать на СТО, а то сдерут же(до НГ за одни только сайленты хотели 105 тыр, а я всё буду менять). Потяну ли....

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Не знаю как устроено на 11-й, а на 19-хе я прессовал сайленты при помощи тисков и кусочков труб водопроводных подходящих диаметров. Тиски нужны большие - усилие неслабое. А так - ничего сложного. ИМХО переднюю подвеску на 19-хе всю полностью за день можно не торопясь поменять. Из "особенных" инструментов нужны ключики на 16 и 18 да вышеописанные тиски...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

В апреле, в Борисове покупал по 15.000 руб. за штуку (в автомагазине).

_________________

Ну так комплект 100 тыс даже дешево.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Тиски большие (если пресса нет) и кучка отрезков металлических труб/колец/чего угодно.
Я пробовал 12 мм болтом выдавливать - пупок порвал, больше не буду. Тиски или пресс.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Я некорректно выразился, имелось ввиду, на СТО за замену хотели 105 тыр а стоят они и щас от 10 тыр до бесконечности, я седня взял 2шт. по 18 тыр, в Жодино дешевле было...кстати, многие пишут про тиски - предаставляю всю конструкцию (рычаг, сайленты) но не могу понять где они там будут к месту?

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Как где? При запрессовке одного в другое.
Что за сайленты по 10 тыс? Они стартуют от 3-4 у.е., а это уже от 18 тыс.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Да я приблизительную цену сказал, мне предлагали за 12 тыр(чё не взял...) на экзисте вроде были по 11, а вот втулки стабилизатора, концевые которые, были в октябре (не спорю, что давно)около 4-х рублей\шт.,недели две назад уже 32 тыр за две.

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.