около мес назад не с первого раза завелась.
потом хуже и хуже, то с 10-ого,то с первого.
в итоге вообще перестала заводиться.
подъехал на одно СТО - сливают 3 форсунки в обратку.
подъехал на другое - по компу нет давления, возможно регулятор давления.
что было сделано:
был снят старый регулятор, промыт-прочищен, поставили - завелась 2 раза без проблем,после - опять тишина.
купил новый регулятор,поставил+новый топливный фильтр - завелась 2 раза,и опять полный тухляк....
купил 3 форсунки с распечаткой с бошь-сервиса о их работоспособности,новые шайбы,поставили - завелась 1 раз, и опять пцз
если пшикнуть эфира - то бывает старутет,про насос не знаю,но думаю за 2 дня на СТО его хоть как-то но проверили...
куда копать дальше - не имею понятия ни я,ни на сервисе,первое СТО опять же стоит на форнсуках...
с толкача заводится без проблем, обороты ровные,не тупит,не глохнет - вопросов нет.
иногда(редко) при разгоне если включить на низких оборотах передау выше (например еду 30км/ч,включаю 4ую),то
на табло загорается на 3 сек "стоп"+"спиралька" и вроде какая-то третья лампочка,но потом гаснут (с машиной никаких приколов не происходит)
ошибок по компу нет,давление при заводке 67-62...
мля,куда копать? нет сил

"завелась 2 раза без проблем,после - опять тишина."
Стартером крутит, или даже он молчит?

Если крутит и не схватывает - проверь датчики коленвала и распредвала, их проводку и клеммы. Датчик ВМТ коленвала, бывает, зарастает "бородой" из намагниченной металлической стружки и перестает давать сигнал мозгам.
Еще вариант, если наличиствует подкачивающий насос - запросто он может сдохнуть. Точно такие симптомы будут. Если насос есть - один крутит стартером, второй стучит чем-нибудь тяжелым по корпусу насоса. Если заведется - в утиль его.

_________________
Renault Scenic RX4 2000 1,9 dCi

...тнвд..скорее всего под замену раз давления нет и с толкача заводится...ты ешо в обратке погляди мелкодисперсионную стружку

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

не "звонится" датчик в рампе, в понедельник попробую поменять...

Комп на колесах...вот и думай потом что с ней сотворилось зимой в -30 посреди трассы какой нить...

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

ошибок по компу нет,давление при заводке 67-62...
если не регулятор и не форсунки то тнвд

Где-то полгода назад я поднимал сдесь этот вопрос...... Все симптомы были один в один. Диагносты с умным видом тыкались ноутом и озвучивали суммы за ремонт от 500 USD до 600 EUR В итоге "подпольный мастер" Андрей поменял ТОЛЬКО датчик коленвала и ВСЁ!!! Как бабка отшептала. Ездит без проблем по сегодняшний день!!!

А так на каждой диагностике всплывали новые и новые проблемы...... И "датчик в рампе не звонится" и т.д...... Специалисты, мля.......

P.S. Авто - Clio 1.5 dci 2002 г.в.

_________________
A3 sportback
MB C180

если б датчик колена - с толкача заводилась бы?

Пытались. В нашем случае - не заводилась......

_________________
A3 sportback
MB C180

Если датчик колена, то никак не заведется, т.к. нет сигнала о вращении колена.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вот - вот...... И я о том же !!! А то один из "диагностов" говорит " нет показаний о вращении коленвала". Я ему говорю: " Так значит с датчиком коленвала проблемы". Он отвечает: " Ты что??? Какой датчик коленвала??? Это ж ДИЗЕЛЬ!!! " Mudila ты, говорю, а не диагност...... Короче, после таких заявлений уехали мы оттуда.
Короче, попробуй пока начать с датчика коленвала. Там посмотрим.....

_________________
A3 sportback
MB C180

Смотри сколько обратки льет из фильтра, лучше выразить в литрах в минуту. Если за минуту наливает литра 1.5-2 то все в порядке, если меньше, то насос подкачки менять!
Если с подкачкой проблем нет, то скорее всего ТНВД менять.
А вообще глянуть бы своим глазом параметры при запуске мотора, тогда бы может все сразу ясно стало. меня интересуют: давление в рампе(какое и как меняется первые пол секунды, после первой секунды), ЦСО регулятора давления.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

замена датчика ничо не дала.
остался тнвд или всё таки форсунки.но почему замена трёх ничего не дала я не понимаю.
подпольный мастер Андрей кинул с АКБ провод на кузов и маслать начало резвее,даж завелась пару раз
короче по ходу надо валить на диагностику тнвд

А в этом моторе форсунки прописывать нужно при замене?

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

да

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000