регулировка происходит ступенчато, причем у моторчика там 250 с чем то оборотов, самые большие обороты на 150 какой то ступени
Получается что у тебя моторчик не ездил вообще или как???

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Да, так и получается..... Щётки стёрлись в полный ноль!!!

_________________
A3 sportback
MB C180

У меня похожая ситуация - завожу все - норм, если гденить встану в пробке ( час - 2 часа) - обороты становятся высокими - но блин на сколько высокие не могу сказать, так как тахометра у мну нет(


Что энта? =)

Опять возвращаюсь к этому вопросу. В общем: НЕ СТАВЬТЕ щётки, выточенные из столярного карандаша. Они получаются мягкие и просто замазывают коллектор. Отсюда и была непонятная работа двигателя. В оконцовке через 2-3 дня он вообще перестаёт работать. Сейчас поставил щётки, снятые с вентилятора печки ВАЗ (то, что было под рукой). Выточил по размеру. Теперь работает как надо (сплюнул 3 раза ). И прогревочные обороты держит и "сбрасывает" обороты как надо. Короче, ХХ в норме!!!

_________________
A3 sportback
MB C180

а я из батарейки изъял старжень,из него выточил щетки месяц-ок но обороты все-равно высокие 1000-1100 ,если при температуре включения вентилятора радиатора включить печку на максимум то где-то 850-900, а если весь регулятор ХХ снять-то 700-750 как по мануалу, но блин завести на холодную сложно.
Надо его наверно менять или датчик температуры, а то в пробках в жару сильно греется.

_________________
R-19 F3N 1995 10l/100 ABS-было
Xantia x2 3.0 v6 1999 hatch 14l/100-cтало
Есть lexia/peugeot planet

А если ВОТ ТАКОЙ вариант.... ??

_________________
R-19 II B53B '92 F3N L740 ~~~

А точить его в размер не зае..... надоест ??? Купи в любом автомагазине щётку поменьше и точи......

_________________
A3 sportback
MB C180

Час работы. Уже готово...
Я вот просто думаю, может у них этот графит прочнее , с добавками какими....
НУ и + ко всему 9-е МАЯ... не все магазы работают...

_________________
R-19 II B53B '92 F3N L740 ~~~