Ситуация такова: Рено 19,1992 г.в., 1,4
1)Как постоит не хочет заводиться крутит а не заводиться только поддавая газа и раза со второго третьего
2) Плавают обороты на холостом ходу тахометра нет поэтому ориентируюсь на слух
3) В последнее время резко возрос расход бензина

Посоветуйте че делать в такой ситуации
Вариант выкинуть не предлагать

Зачем выкидывать, отдай мне на з/ч

Стандартная процедура (что надо сделать вначале)
Проверить провода (снимаешь и смотришь на контакты)
Проверить крышку (сбоку справа, куда все провода входят). Внутри нее модет быть влага, частицы масла и т.д.
Проверить свечи (Диагностика свечей).

После всего этого стоит уже смотреть разные датчики и т.д. По этому делу у нас специалист blackwhite

А у вас карбюратор?
ранее такого не наблюдалось?

У меня моновпрыск ранее были только проблемы с заводкой на холодную.
Спасибо за советы
и еще после выключения зажигания из под капота раздается грызущий звук сек на 3-4

"Грызущий" звук - это нормально. Моторчик управления дросельной заслонкой возвращается на свое исходне положение. См. Звук после выключения двигателя

P.S. А вы не были случайно на RCМ вечером вчера (13-го числа)

Самый простой совет после проверки проводов, крышки распределителя и свечей (если оные в порядке) - прямая дорога на РЕНО центр - диагностика двигателя ФИРМЕННЫМ КОМПОМ и все станет ясно.
По-моему уразумению уж очень похоже на кончину лямбды (плавающие обороты, повышенный расход) - но точно это только на диагноститке скажут.

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Да я туда и собираюсь на рено центр на ул. Машиностроителей. Netmann на РСМ я не был А что был чел с похожими проблемами??

А вот моторчик джужать не должен. Закрывать дроссельную заслонку должен, но не джужать. Если в регуляторе холостого хода РХХ мааааленький датчик. На холостом ходе выдвижной шток в выдвинутом положении, при этом контакты датчика разомкнуты. Контакты замкнуты, когда шток полностью утоплен в РХХ и дроссельная заслонка закрыта. Джужание говорит о том, что датчик не работает. При выключении двигателя ЭБУ хочет закрыть заслонку. ЭБУ включает моторчик на втягивание штока и делает это до тех пор пока контакты в датчике замкнутся. А сигнала от датчика нету, вот и джужит несколько секунд РХХ. Это не есть хорошо. Изнашиваются шестереночки РХХ постепенно приближая полный отказ РХХ. Наплевательски относиться к РХХ не стоит: отказ РХХ может повлеч выгорание микросхемки в ЭБУ. Это вам надо?

Млин... Это то чего я боялся.... Я уже менял РХХ с год назад правда на б.у. Так судя по всему надо съездить на электронную диагностику и менять РХХ Новый по моему стоит порядка 80 гринов плюс работа плюс прочие проблемы....

Старый РХХ можешь подарить?

а что могешь восстанавливать?? у меня еще где то предыдущий должен валяться надо глянуть..

Поигрался бы с ним как-нибуть на досуге. Может не все так плохо.

Ок если найду старый и если встретимся то можно ирасковырять совместно и посмотреть че там внутри и с чем проблема

Можно и так.

Угу стучись если че