Вобщем достал меня стук из движка при перегазовке и на холостых.. Двигатель C2J790. Принял решение разбирать. Залез в яму и снял поддон, т.к. звук идет от блока, т.е. распредвал, коленвал, грм.. ГРМ менял, звук остался. Снял поддон, и вот что внутри.. лучше по вопросам разобью:
- шатун 1 цилиндра люфтит чуть вверх вниз на коленвале… разобрал - оказалось вкладыш провернуло… вопрос, как узнать какие вкладыши купить по размеру, они разные?
- дальше интереснее, остальные поршни сидят мертво вверх-вниз, но имеют небольшое перемещение по шейке коленвала влево-вправо… по каталогу там соят только кольца шатунов. Должны ли шатуны чуть двигаться влево-вправо??
- Затем сам коленвал имеет не большой люфт влево-вправо относительно двигателя. Это я так понял полумесяцы стерлись, они тоже разные, какие купить?
- И еще, номера по турецкому каталогу не бьются, бью по французскому каталогу для двигателя C2J, подойдут ли запчасти?

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

На самих вкладышах и упорных кольцах должна стоять маркировка по ней на рынке подберут новые детали.люфт но оси шейки к.в.это нормa.a вот тaм гдe провернуло смотри чтобы небыло зaдиров инaчe кв в шлифовку.

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

А как понять? провернуло у меня вкладыши или нет? ДлЯ этого надо всё снимать?

Снимать надо поддон:) у меня вкладыш рассыпался в руках.. Поймешь сразу.. Ну или если только что провернуло, то замок будет слизан на вкладыше..

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

С2J это карбюраторный 1.4?

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

если вкладыши проворачивает, движок же клинит сразу, и греется он колосально

Сразу ничего не "клинит" и не перегревается! На "стучащем" движке можно проехать приличное расстояние (проверено ЛИЧНО). Стук - офигительный + чем дольше эксплуатируеш "стукача"- 100% : коленвал на свалку + шатун . Наихудший вариант: пробитый шатуном блок.

_________________

Прилично это сколько? 1000 км или 10000 км? Хотя бы примерно

Вобщем история моя все идет... Проехал на провернутом вкладыше уже 18 500 км... К 19 тысяче стук стал звонким и сильным.... Я редко газую до 2500 оборотов и езжу до 2000... Но все это ерунда, так как в гараже стоит вот это:

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

Чотка) откапиталенный видать

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Первый раз вижу такую пробку заливной горловины.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Это похоже от наше марок. родная стоит на моторе на котором езжу. двиг откапитален:) коробка так же выглядит:) и внутри коробку откапиталил:)

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

http://www.drive2.ru/cars/renault/19/19/artemkazan/

Вот тут можно глянуть про новый мой двиг=) И почитать про старый=)

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

Недооткапиталеный. Голова еще даже не зажата...
Снаружи красиво, вот только что же там внутри...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Вместо покраски двигателя, который мгновенно облезет, я бы ставил качественные запчасти.
Даже провода на свечи какие-то левые стоят, не укрывают колпачком свечу.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)