День добрый уважаемые форумчане! Столкнулся с бедой - плавают обороты. Прошлым летом поменял микросхему на шаговый мотор (до этого ездил с отключенным, т.к. холостой вел себя некорректно), все стало хорошо работать, холостые стали в норму (750-800). На днях случилась беда. Ни с того, ни с сего, завожу машину, идет прогрев, потом переходит на ХХ, и через секунд 10-15 набираются сами обороты до 1200-1300, потом опять падают до 850-900, потом опять поднимаются до 1300, а потом просто зависают на 1300. В чем причина? Помогите советом!

Проверь датчик температуры и попробуй снять на пару минут клему.

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

Сегодня проверил датчики температуры, с ними все в порядке. Не проверил только один датчик на двигателе (их там два) к которому тяжеловато подлезть. Клеммы снимал, таже кухня - набирает сам обороты, потом сбрасывает и виснет на 1300 . Вряд ли это датчики температуры... Хотя остался один который я не проверил. Может подсос воздуха где-то?

глянь заслонку может она, но скорее всего датчик температуры

_________________
Renault Laguna 2 1,9 dCi
Renault Megane 1,4 e

Похожая проблема.После прогрева двс иногда подскакивают обороты на холостом ходу до 1100-1400 и виснут там.Если ехал на газе то при переключении на бензин обороты падают до номальных,при езде на бензине проблема вскоре появляется снова.Менял датчик температуры на мозги,чистил дроссельную заслонку всё безрезультатно.CLIP ошибок не показывает.Двигатель F3R.

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

Сегодня был у спеца по электронике. Пригавор таков:
1) Вышел из строя лямбда-зонд.
2) На OC-омметор приходило 6В, вместо 12В. Почистили всю массу от АКБ до ДВС появились недостающие 6В.
3) Дурил голаву шаговый мотор. Внутри шагового мотора где-то пропадал контакт. Отрегулировали нижним болтом и все стало гуд.
Изначально у меня был перерасход бензина. Откручивал свечи зажигания были черные или подкопченные. При нажатии резко на гашетку, сзади под глушителем на земле появилось черное закопчанное пятно. После замены лямбда-зонда (стоял новый, но когда вынял он гремел как погремушка) поставил свой старый лябда -зонд, в итоге нагар на свечах стал коричневым, что говорит о хорошем сгорании топлива.
Сейчас все работает замечательно. Кроме рулевой рейки

Точно такой же дефект и у меня - обороты зависают на 1100-1200
Как ты решил свою проблему?

_________________
Гранд Сценик 3, 1,5DCI, 106л.с. 2009г.
Гранд Сценик 3, 1,6DCI, 130л.с. 2016г.
Лагуна 2 2,0 2003г.

Подскажите, на холодном двигателе ХХ 1300-1400 оборотов, и держатся минут 10 -12 пока движок не прогреется или не проеду около 1 км, только потом обороты падают до нормальных. Это нормально, что так долго они держаться на высоких или нет?

_________________
Рено Лагуна 1, 1.8 моно F3P, 96г

10 - 12 минут в пределах 1100 должны быть! Акум как?

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

аккумулятор 2 месяца назад заряжал. а какая связь с аккумом?

_________________
Рено Лагуна 1, 1.8 моно F3P, 96г

Забыл один раз салонный свыключить, то обороты тоже были 1300. И на окуме старом с утра тоже такие были, днем в норме, покуда не заменил. Корекция хх зависит от зарядки АКБ. Возможно неисправен температурный датчик, или подсос воздуха посторонний. На диагностику не ездил?

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

не ездил, но мысли уже посещают съездить. т.к. еще к этому наблюдается и потеря динамики авто.

_________________
Рено Лагуна 1, 1.8 моно F3P, 96г

Думаю тогда подсос воздуха в резиновом патрубке от фильтра к дроселю.

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

Замена прокладки под коллектором или на гермет посадка решает эту проблему!Резинка от фильтра до дросселя ни при чём.С потерей динамики успешно борется регулировка клапанных зазоров.

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

По поводу динамики заметил, что как-то нездорово дымит мой глушитель на прогретом двигателе, бледно -сизоватым оттенком. Съездил сегодня к знакомому мотористу, он подтвердил мои опасения, при мне на холостом ходу газанул до 5тыс оборотов, а из глушака повалила обильная смесь из копати и сизого дыма, а под глушаком весь асфальт был в черном масле. В общем, походу масло прет через цилиндры в камеру сгарания, отсюда и заторможенность машины.

_________________
Рено Лагуна 1, 1.8 моно F3P, 96г