Привет!
У меня знаменитая турецкая 19, которой очень доволен, но вот напасть: случилось мне вылететь на обочину, и почему то датчик теперь, при включении зажигания нагло меня обманывает, показывая полный бак. Стрелка мммеееддленнно ползёт до максимума.
Кто нить сталкивался? Знает? Я туда не лазал, не знаю даже на что посмотреть. Подскажите, плз.

Удачи!

Датчик уровня топлива находится в багажном отделении под варсанитом, отогнув оный вы увидите билже к сидьеньям резиновую заглушку размером колок 12-15 см.
Сняв оную вы получите доступ к необходимому девайсу.
Сняв разьём и шланги, атак же повернув кольцо по кругу до выемок вы сможете извлечь датчик и разобраться в чём сыр-бор.
УДАЧИ.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

не забудте привязать их чем нибудь .... дабы не убежали под кузов ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Блин после аварии такая же фигня! Стрелька конечно не улетает в космос, но показания дает иногда не верные при разгоне ли торможении. Мож там ккая пружинка соскочила? Просто лезть туда лень, смореть что да как там?

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Дело в том, что я не знаю что может быть неисправно, и как это обнаружить. Может есть какие-то предположения на что смотреть? А насчет привязать шланги - надо запомнить. Уже 28 буду ломать.

Процедура снятия достаточно проста - из инстументов только плоская отвёртка и небольшой молоток. (чтобы кольцо сдвинуть) - рекомендую его по контуру ВД-шкой сбызнуть - для того чтобы проще крутилось и проще потом одевалось.
После снятия датчика - думаю сами разберётесь в чём загвоздка - как вариант можете постучать по крышке оного ладонью не снимая - но даст ли это резултатов - не знаю.
_________
К сожалению больше ничего посоветовать не могу, так как подобного бага не было.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

На Лагуне, кстати, когда снимаешь эту байду - сборку насосик + датчик, поаккуратнее надо быть, т.к. она снизу подпружинена.
Mischal, расскажи, когда разберешься, в чем там дело было, для информации.

Там в баке находится обыкновенный поплавок, который соединен с резистором. Соответственно в вашем случае:
а) либо поплавок задран вверх, что соотвтетствует полному баку;
б) либо с резистором что-то. В заисимости от схемы максимальному уровню топлива может соответствовать либо макксимальное сопротивление резистора, либо минимальное. Тогда у вас либо закорочен обрыв резистора (минимальное сопротивление) либо обрыв провода или разрушение резистора (максимальное сопротивление = бесконечность).

P.S. Расскажите результаты исследований

резистор помыть еще рекомендуют - ВДшкой ..... после 95го бензина особенно...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

бензин как раз таки 95
Спасибо за ответы, я в среду отпишусь об результатах вскрытия, которое планирую на воскресенье (если покрасить успеют).

Ура!
Всё оказалось, более чем просто. Добрался до лючка, отсоединил все патрубки, привязал верёвочкой, чтобы никуда не делись (из-за чего они очень мешались), и начал постукивать молоточком в специальные выступы, чтобы отвернуть кольцо. С трудом удалось его вывернуть и оттуда аж выпрыгнул цилиндрик - он же датчик. Внутри что то бегает при перевороте (поплавок), подключил датчик в систему - всё работает. Обрадовался! Начал ставить обратно - а нэ лэзе. Оказывается в баке вмятинка. Выстучал деревяшкой, не сливая бензина, поставил датчик и подключил.

Всё ОК.

PS промывать ничего не стал, т.к. всё выглядит аки новенькое, блястит. Всем спасибо за ответы.