Помогите решить проблему, поездил, приехал поставил. Утром пришел, не заводится, маслал стартером в конце концов завелась с 20 попыки. Клип смотрел без ошибок, вообще никаких .
Если датчик коленвала, то наверняка были бы ошибки. У кого есть предположения , будут ли ошибки если этот датчик замызган мусором ?

если датчик плохо рабьотает - стружка и тд - то будет неверная форма сигнала - ошибка запишется после 3 циклов неудачной заводки . если обрыв - то сразу.
если ошибки не зарегистрированы - то возморжно давление в топливной не было или искры.

было уже больше трех циклов заводки, иска на свечах есть сто процентов. Давление в топливной системе не уверен, но клипом включали насос, топливо шло, насос в норме. выходит осталось посмотреть заливает ли свечи или нет, как вариант.

Где этот датчик стоит, я его без ямы сниму ?

Иммобилайзер нормально работает?

_________________
Laguna II 1.8 F4P JR5 BG0M 2001г.
Я не был в Путрышках, и чо?

почему уверен в искре на свечах?, как проверял? что показывает клип по оборотам в момент запуска?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Ошибок по клипу нет никаких, кроме низкого уровня заряда батарейки в ключе. По топливной все супер, по ИММО тоже.

клипом в момент запуска не смотрели, машина на газу. При разогретом двигателе заводится на газу и отлично едет.
Датчик положения коленвала вчера снял, чистая поверхность практически. Тем более искра есть. Датчик припаян, видимо были проблемы уже на разъеме.

чисти форсунки

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Первым делом конечно, была мысль почистить форсунки. Не могли же они сдохнуть все сразу, на бензине машина отлично ездила, лучше чем на газу. И вдруг, после езды на газу, перестала заводится. Засрались все сразу 4, мало вероятно. Сегодня выкручу свечи, посмотрю, залиты или нет.

..засираются они иногда быстро и навсегда(видел лично такое не раз)...снимай чисти, а нет, так подзамену. Да и фильтр топливны готовся менять со сливом остатков бензина и смены его поставшика.
...
чачи гдето линул навреное или особую присадочку

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

машина свежая, месяц как из голландии, ездила в основном на газу. Засратость форсунок маловероятно, да и практически не возможно. Газ там отличный, без серы и без воды, бензин вообще отменный. За это время влил всего 20 литров бензина, чиста заводится на нем .Топливный фильтр как таковой отсутствует.
Мое подозрение падает на обратный клапан в топливной системе, или какие нить газово-бензиновые клапаны, или электронику управления этим. Нашел прогу диагностики своего газа, ломануть пока нечем.

Ну будем как всегда начинать ремонт с самого дорогого и маловероятного. А потом вернемся к проверке свечей, форсунок и заливки свежего бензина.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Проверить надо есть ли сигнал на открытие форсунок, если нет то понятно что бензин не попадет в цилиндры и машина не заведется.
Свечи мокрые?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Свечи еще не смотрел, пытаюсь выяснить что стоит под номером SAGEM 2580119A это какой-то электроклапан подачи топлива , как я понимаю. в сервисе не вижу его. идет от насоса сразу на него топливопровод, и с этого агрегата в сразу трубка в инжектор. может он выя ?
в субботу сниму свечи, посмотрю на них

Интересно, как ты предлагаешь проверить есть ли сигнал на открытие форсунок ?
Если нет ошибок по клипу, значит сигнал есть 100%. А вот мокроту свечек это проверю.