Как ни печально это звучит, но, похоже, все к этому катится...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

15 у.е - это где такие зарплаты ! Вы что бредите ?

Сейчас - нет таких зарплат. Но я помню времена когда я сам лично получал 25 баксов и это считалась неплохая зарплата. Плохое быстро забывается...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Это да. В 90-х работал по распределению гл.энергетиком в гос.конторе. Зарплата была 18 USD в эквиваленте Сваливал с распределения подключая ВСЕ мыслимые и немыслимые связи.... Получилось

_________________
A3 sportback
MB C180

Уважаемые форумчане, прошу подсказки. Как я понял из предыдущих постов, речь щла о внутреннем ШРУСе и его пыльнике. А при замене наружных пыльников нужно ли полуоси вынимать? Я имею в виду снимется ли наружный ШРУС со стопорного кольца на полуоси с целью замены пыльника, или пыльник надо с другого конца полуоси тащить? Да, машинка - Рено 19 1.8 моно, КПП АВТОМАТ. А то возникла необходимость оба наружных пыльника поменять - оба с трещиной.

_________________
Как муха садится на потолок? С переворота или с петли.

Для замены пыльников наружных таки надо разбирать привода. Есть варианты с натягиванием пыльника через "пику" через вилку трипоида - но это от матриала пыльника сильно зависит и наглости - с моим пыльником наглости не хватило, разобрал все )

Спасибо! Буду разбирать.

_________________
Как муха садится на потолок? С переворота или с петли.

камрады, подскажите каталожный номер этого пыльника. Какие аналоги лучше ставить?
Там размеры: диаметр 1 - 25,8мм, диаметр 2 - 116,5мм и высота 88мм? А то я новичок и сомневаюсь.

Ребята нужен толковый совет. Порвался пыльник шруса правый внешний. Почитав форум так внятно не нашел ответа как снять приводной вал со стороны коробки. У меня там за внутренним пыльником находится какой-то завальцованный стакан или как там его. И вообще стоит ли заниматься разборкой внутреннего шруса чтобы заменить внешний пыльник ( есть ли непредсказуемые последствия при разборке - подшипник рассыплется или пыльник порвется?). Или слышал можно купить резиновый пыльник и попытаться засунуть его с внешней стороны не разбирая внутренний шрус. Буду рад ссылкам на фотоотчеты по проделанной работе.

_________________
Рено19,1993г,F3N,740.

с правой стороны стоит шплинт....и привод рассоединяется.....на 2 части.....

_________________

[/quote]
с правой стороны стоит шплинт....и привод рассоединяется.....на 2 части.....[/quote]
А как там разъединить завальцованный стакан? И на что обратить внимание при разборке внутреннего шруса?

_________________
Рено19,1993г,F3N,740.

а зачем тебе его разъеденять.....он останется на своем месте а привод с внешним шрусом достанешь....
тебе же внешний пыльник менять....

_________________

Млин. С фотоотчетом было бы лучше понятно. А так придется как всегда - на месте разбираться. А как там балансир или как его стянуть? Или можно его нафиг убрать (болгаркой)?

_________________
Рено19,1993г,F3N,740.

Балансир трогать не надо.

вот....типо так....

_________________