У меня Рено-19, 93 г., 1,7 литров, моно-впрыск (двигатель F3N). Взял летом 2002 г. из Германии. Лето ездил без проблем, а к концу осени вылезла проблема. Часто при недельном простое на стоянке и при сырой погоде (перепад температуры зимой) наблюдается следующая картина: заводится нормально, через минут пять прогрева двигатель начинает подергиваться, обороты плавают, нажмешь на газ - "захлебывается" и глохнет. Потом не хочет заводиться. Из выхлопной валит черный дым (на земле черное пятно). Иногда двигатель хлопает и сажа вылетает из впускного коллектора на воздушный фильтр (черненький он уже у меня слегка). Бывает получше, можно ехать, но опять же, если дать газку, едет рывками, как будто заливает движок. Пол дня покатаешся и потом вроде нормально. Говорят это виновата сырость на высоких проводах (что на свечи). Пробовали их тестить рукой на наличие пробива (одна рука на кузове, другая на проводе, трамплере) - током не било, правда это было в сухом боксе. У одного соседа по стоянке таже беда, машина только немного поновее.
Подскажите, есть ли лекарство против этого.

У меня была похожая проблема.Оказолось-барахлил датчик холостого хода.После ревизии датчика проездил всю зиму-никаких проблем.

А как этот датчик диагностировался? Где его искать, и что с ним делать? (Интересно знать, на всякий случай)

Проблема немного другая. На холодную не заводиться без нескольких нажатий на педаль газа (моновпрыск C3J). После диагностики выяснилось, что умер сервопривод холостого хода. Пытаюсь 4 месяц его найти, но безрезультатно (новый на Машиностроителе стоит порядка 150 у.е. - дороговато). Не подкажите где его можно достать (хотелось конечно новый), или поддается ли он ремонту

Попробуй на BUPе спросить. У меня похожая история с уплотнителем стекла. Кто-то отковырнул. Новая резинка под заказ стоит 30 уев, а б/у — 3–5. Нигде не могу найти.....

Было очень похожее. Сними крышку распределителя зажигания, справа вверху на двигателе (откуда выходят 4 свечных провода) почисти-зачисти контакты,проверь состояние уголька, а лучше замени ее. Фирменную брать вовсе необязательно, я на итальянской отъездил з года - никаких вопросов. После этого вопрос должен потерять актуальность.

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Двигателчик можно ремонтироват. Нада демонтироват вместе с редуктор. Потом нада вскрът двигател - мозно там износ на колекторе а мжно оборвался провод. В мастерские для ремнт ел. двигателей нет проблем исправит

Андрей_Лагуна прав.
Может просто конденсат в трамблере, из-за чего гуляет искра по крышке и закисают контакты. И поршни крутят "одновременно в разные стороны"
У меня таже проблема на 21-й.
Снял, почистил поехал.

У меня похожая проблема. Обсуждалось все тут.
Дергание после простоя
Я уже крышку думаю покупать или если отдадут б\у на проверку

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)