Мой тоже в нерезиновой обитал, но ничего похожего нет.

_________________
Спор на форуме, как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, ты все равно дебил

**** его знает, по-моему фаза 2 в плане гниючести сильно хуже фазы 1... арки у 2ой фазы у почти всех сафранов, что я на автору видел были с проблемами.

_________________
Сафран II 98год 2.5 B5254S

У меня тоже под ногами водителя и пассажира сгнило,дыры правда поменьше,всему виной-резиновые пробки под которые поподала вода,а вот при замене задних подушек -стаканы выглядели как новые.

_________________
Renault Espace-III 99 F3R, флюенс1,6 16v акпп

Всмысле те, которые снизу днища, или те, что сверху? Пол сафрана - двухслойный, со стороны салона, там какая-то хитрая долбаная железосеточка, а снизу я вообще не нашел резиновой заглушки. Там только лонжероны грамотно заткнуты через примерно каждые 30 см резинкой снизу. Вот им как правило ничего не случится, а вот пол у сафрана (водителя и пассажира) все-таки очень слабое место. Есть опасность за один год мокрой езды попасть на переварку.

_________________
Сафран II 98год 2.5 B5254S

за один год она даже утопленная в речке сильно не сгниёт.
То не сеточка, то просто битумно каучуковый шумо-вибро-изоляционный материал. Я у себя пробки снутри замазал герметиком, точнее трещены в антишумке, образованные от пробок под ними. И обклеел антишумкой. Зимой и в сезон дождей время от времени нужно напихивать под пол газет, и через пару дней доставать их вместе с влагой. С первым теплом побольше машину жарить на солнце без ковриков и с чуть приоткрытыми окнами, лучшие профилактические меры.

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

Ага. Видел я эту машину. Задние чашки как-то не додумался посмотреть. Кстати машина попала на разбор из-за сгнивших чашек, хозяин решил избавиться.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

мда...
я думал, что у Safrane железо получше обработано (
сегодни занялся подготовкой к зиме - днище, там где лежит антигравий - вроде как ничего, но вот корма, там где начинается бак... вобщем снял всю ходовку заднюю, глушитель, бак. Всё рыжее. лонжероны, стаканы, сам подрамник, ниша под баком.
мда... жаль.

зы - а ещё у меня с задних арок и передних пердних крыльев по кромочке отлущивается краска. вот прям отщёлкивается от металла. тоже ахтунг

_________________
Safrane 2,2dT/ B54G/ E3/ 1998

Та-же история...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

А я перелил всю машину поэтому

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе

Если "перелил" это значит "перекрасил" то у нас ценник на эту процедуру начинается от полтинника...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Не понял что то - о какой процедуре речь идет? Покрасить один элемент стоит от 30-ти с материалами, а таких элементов в машине минимум 10.

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе

у нас 130$ крышу одну мне бы стоило покрасить, деталь одна около 100$ с материалами, всё машину думаю можно было бы в 1100$ вложится

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

Вобщем обычно не везёт тем у кого машина в своей молодости возле моря жила.

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

У нас одна деталь 7-8 тыс. руб. вся машина от 50000 тыс.руб. зависит от подготовки.

P.S. российских рублей

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Ух ты ж ё-ё-ё-ё

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе