Мне кажется что таки это датчик температуры ОЖ, выдающий сигнал на мозги (поправьте если неправ - но кажется он или сдвоенный или два датчика - для панели и для мозгов раздельно?) Пока холодный его колбасит и моник не делает нормальную прогревочную смесь (обогащенную). На стрелку работает вторая половина, исправная. Я бы его попробовал заменить - попытка не пытка, но этот вариант отпал бы.. или решился По питанию - при попытке притопить тоже были бы проблемы и на горячую, изза нехватки горючего.

В теории все верно, но в жизни думаю замена датчика не поможет.

Если с дтож и его цепями все ок, то думаю нужно копать в топливной системе... такое поведение говорит о слишком бедной смеси... в момент когда педаль резко нажимается в пол двигатель (особенно холодный) должен получить довольно большую порцию бензина, т.е. для холодного двс и так обогащенная смесь кратковременно обогащается еще сильней, иначе провал неменуем... такая ситуация может возникнуть из-за забитых фильтров, нерабочего рдт, подсоса воздуха, прибитенького топливного насоса и т.д. и т.п.... одним словом поковыряться есть где ...

Рено 19, C3J 1,4 моно.

Машина с утра на холодную и даже слегка прогретую, первые 3 минуты езды сильно тупит. Это проявляется в том, что при не резком, но уверенном нажатии педали газа, при трогании с места происходит резкий провал, захлебывается и потом опять выравнивается. (ладно просто тронутся, так ещё сразу же перекресток, через день там глохну, если не успел выжать сцепление и газ в пол). Обратил внимание что если при ожидании зеленого света, не давать ей работать на ХХ, то можно вполне удачно уехать с перекрестка сильно перегазовывая. После прогрева проблема исчезает и все в порядке пока машина опять не промерзнет.

Еще некоторые наблюдения: когда утром прогревается, сама себе на уме работает то нормально, то пытается заглохнуть, но потом просерается, обороты медленно снижаются и все по кругу с периодичностью в секунд 15. Утром прогрел 5 минут, резко на ХХ газ в пол, мотор даже взвыть не успел, почти мгновенно заглох.

Ещё раз повторюсь после хорошего прогрева машина становится шелковой.

1) Датчик температуры воздуха в впускном коллеторе - менян
2) ВВ провода - меняны
3) Свечи - меняны
4) Подсос - исключаем т.к. проблема только на холодную.
5) В интернете пишут про ДТОЖ - но мне сложно их подозревать, 1-в радиаторе - он вообще здесь не причем, 2ой вкручен в помпу и как я понял от него стрелка на приборной панели и что то наверно на мозги идет, работает исправно на что указывает стрелка в приборке (субъективно показывает все верно).
6)Топливную тоже наверно стоит исключить т.к. проблема имеет температурно-временной характер.
7) До вчерашнего подозревал дроссельную заслонку, может она грязью поросла.... но ведь при плавном нажатии газа и без нагрузки все впорядке
8) Вот думаю, а не может ли быть дело в Лямбде? Мне весной движ делали и откусывали провода от лямбды, а потом опять примотали, не может быть дело в том что провода перепутали (там 3 провода), хотя расход не увеличился.

Помогите пожалуйста.

Как я понял проблема такая же у многих, только у меня "выстрелило" первого =)).
Возможно в выходные займусь проверкой датчиков, путем замера сопротивлений.

поройся в сети поисчи схему "мозгов", на сколько я знаю все датчики можно проверить через шлейш идущий на "мозг"

поройся в сети поисчи схему "мозгов", на сколько я знаю все датчики можно проверить через шлейш идущий на "мозг"