при выборе запчастей в нэте ....
если бы мог сам пробить то давно уже пробил бы...
подскажите сайт где можно по винту пробить!

Не правильная работа двигателя. Подтраивает. Возможна богатая смесь т.к. некоторые свечи с нагаром. Свечи новые. С утра заводиться с пол-оборота, но стоит заглушить и постоять мин 20. уже проблема с заводкой, нужно подгазовывать и схватывает не сразу. Компьютерные диагностики без ошибок. Может МАР работает не в своем режиме, и т.д. Нужен кто-нить толковый. И еще плавают обороты (на ХХ мало заметно) но если повысить обороты до 2000 то стрелка начинает плавать. Видно что «мозги» стараются то скинуть то добавить обороты. Вот и думаю что может датчик коленвала, МАР и т.д.

Подскажите, как можно проверить шкив генератора на предмет необходимости замены? (шкив демпферный без обгонной муфты)

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Зайди на exist.by
Зарегистрируйся.
Влогинься.
Войди в раздел "общий каталог".
Найди там своего производителя, год выпуска, объем двигателя. Останется может пара вариантов, почитав их - выяснишь все остальное.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Его можно проверить на разрыв резины в нем. Не сняв ничего не увидишь. А так скинув ремень подергаешь туда-сюда и сможешь увидеть только совсем убитый шкив с разорванной резинкой. А если шкив на подходе то ничего не увидишь. Езди и не парься. У меня резинку порвала и я наверное с месяц ездил и не мог понять откуда паленой резиной воняет.

_________________
Сценик 2000, 1,6 16кл. К4М
Гранд Сценик 2 2009 2,0 16кл. F4R

Житие мое..
при запуске двигателя так неустойчиво сценик заводился. и вот севодни приехал куды надо, заглушил. Полчасика прошло - заводить - а из под капоту - тыц и тишина. в меру изучения форума пришел к выводу что а) если бы было реле стартера - что то с реле. б) раз реле нет - значит либо щетки либо втягивающее.
взад зилом тихонько завелся - не спеша бросать педаль сцепления - поехал к электрикам. Завтра на яму сказали - а сколько будет стоить ориентировочно - не сказали.
попутно вопрос - опорные подшипники переднего амортизатора - можно брать на экзисте самый голимый китай или нет?

_________________
сц 00 1,6 16

Стартер - поддомкрать авто или заедь одним концом/боком на бордюр, залезь под двигатель, а стартере фишка массы насаживаемая (не на болт - это плюс, а просто насаживаемая на лепесток железный). Ея сними, зачисти лепесток, в нее можно вэдэшкой, насади назад и заводись и ёздий дальше.
По опорному: разбери его, если пластик с гнездами шариков целый, шарики целые и все наличествуют (ну если одного не будет то тоже не смертельно), то все протри и оботри, наложи смазки, езди дальше.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

А у меня на стартере гайки!

_________________
RENAULT MEGANE EXпресион))) 1.9DCI (Сценик) 01 г.в. JA05 F9Q JC5 732

От прям только гайки?
Я про свою тоже так думал, пока не залез ПОД машину.
Там стартера то того у меня - с кулак диаметром колбаса железная, сверху гайкой (на все 17) пришпандорен плюс (причем сходится два провода, один прямо от генератора, второй от красного барашка/скрутки под капотом), а минус скромным черненьким проводком приходит на клемму путем насаживания на оную (нетути гайки, и не приспособишь, торчит лепесток металлический, и на него клемма надевается).

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Вот те крест)

_________________
RENAULT MEGANE EXпресион))) 1.9DCI (Сценик) 01 г.в. JA05 F9Q JC5 732

Есть варианты только с гайками.

_________________
Сценик 2000, 1,6 16кл. К4М
Гранд Сценик 2 2009 2,0 16кл. F4R

Доложу ситуацию обо всем понемногу.
1. Стартер. К сожалению вариант vinnivinni не проканал Жаль, ибо он мне нравился свой финансовой составляющей. Заехал к мастеру - тот влез в ямку - тыкался с проводами на минус- прямо с аккумулятора - результата не было. После чего был снят стартер мастером же - снято втягивающее вручено мне и пошел купил на рынок оное. На рынке было холодно и немноголюдно. Будний день позволил рассказчику тщательно изучить имеющиеся к предложению втягивающие реле. (или как оне там называются). оригинальных не было ни разу. надписи сделано в бразилии и франция что ли - всего у трех продавцов. (Напомню - речь идет о городе с крепостью-героем).Тетинька профи предложила мне за 30 уй сильно похожий но как то не так расположенными контактами с ранее упомянутыми гайками. остановился на 25уевом у другого продавца. тот честно предупредил что контакты могут упираться в машину или куда нить еще. вернулся - мастер поставил этот новоприобретенный. цык исчезю а то я с утра так обрадовался - машина заводилась с полтыка. правда раза три всего. потом понадобились человечьи силы для заводки двигателя.
2. опорные подшипники - менял мастер в течении полутора часов. в отличие от широко освещенных на форуме методов стяжки спецпружинами пружины (тавтология сорь)- применял проверенный метод стяжки ремнями от тентов.
3. и очередная замена кости. куплена на этот раз текнорот за 22 уя.
итого. запчасти. 25 втягивающее. 20 демонтаж-монтаж. 9+9 подшипники. 25 демонтаж -монтаж. 22 кость 5 демонтаж-монтаж.
кажись усе.
паломник бухгалтерский.

_________________
сц 00 1,6 16

А чего не купил хорошую кость?
Новое втягивающее тоже не заводит двигатель?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Народ, объясните мне, дураку, значение кости. В каком направлении она удерживает двигатель? Вертикально? - не удержит. Горизонтально? - почему не сделали простую рез-мет втулку?
Вот малюнка меньшей половинки кости (которая ближе к двигателю). Вид сверху.


Просто поменял я ее, т.к. ребята на сто сказали. А зачем менял - непонимаю. Резина на рисунке не рваная (по потрескавшись).

_________________
RENAULT MEGANE EXпресион))) 1.9DCI (Сценик) 01 г.в. JA05 F9Q JC5 732