Ребят подскажите с одной проблемкой.

Печка работала нормально, как назло к холодам иногда стала гудеть и слабее дуть, а теперь вообще что бы она включилась нада ляпнуть по ней, но всё ровно работает ГУДЯ (будто что то каратит) и дуеет существенно слабее, когда трогаеш провода которые идут от транзисторов (красный и серый) может начать работать нормально, будто проблема в контактах. Обрезал старые посадил на новые мамы , всё зажал но всё ровно когда контакт поджимаешь к корпусу работает вроде норм , оспускаешь - гудит. МОжет ли это быть проблема в щетках? если да то как разобрать эту дуру и добраться жо них? Или можете посоветовать к кому обратится ? Спасибо!

_________________
Renault 19 1994г. 1.8 F3P 760

нутык если до проводов добрался, то до щеток рукой подать
надо ракушку саму половинить, там металлические защелки типа.. Все просто. Щетки жиговские купи только, доработаешь напильником потом)))
Сама конструкция на двух болтах к кузову прикручена. Ничего сложного нет!

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Погоди, печку снял - располовинил (4 защелки) а дальше что делать хзз сам моторчик с лопастью достать не получается не вижу хоть убей как что . Объясни плиз поподробнее после располовинивания

_________________
Renault 19 1994г. 1.8 F3P 760

ой не помню как это было... давненько... но у меня проблем не вызвало вообще... может там крыльчатку скидывать надо... Ребят, подскажите кто разбирал недавно!

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

... как правило: крыльчатку нужно снимать только при перемотке обмотки, замене коллектора, или манипуляций с передней втулкой.

_________________
Chery A15 +37529-7728260(мтс&viber) +37529-6528260(велк)

не согласен!!! поставил себе жиговские щетки- их работы хватило на одну неделю.сточились в "ноль".они графитные,а нужны медно-графитные!(там плотность повыше). пришлось разбирать по новой.
когда "располовинишь" - увидишь две металлические скобы,их отщелкиваешь и там,собственно,щетки.только аккуратней,,там пружинка стоИт-может выскачить и улететь куда-подальше..

_________________
Renault 19, 1.8, Bellevue, 1994.

ну, может у меня жиговские были какие-то специальные)))
2 года уже ходят и ничего!!!

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Раз речь идет о транзисторах, значит они есть? Почему не снять плату и не пропаять?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ток я не припас там транзисторов

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

С кондишеном точно есть)

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

не согласен!!! поставил себе жиговские щетки- их работы хватило на одну неделю.сточились в "ноль".они графитные,а нужны медно-графитные!(там плотность повыше). пришлось разбирать по новой.
когда "располовинишь" - увидишь две металлические скобы,их отщелкиваешь и там,собственно,щетки.только аккуратней,,там пружинка стоИт-может выскачить и улететь куда-подальше..[/quot
У меня уже год стоят обычные графитные щетки!Дует как положено!

_________________
Век живи-век учись!!! Renault 19 1.8 mono 1992г