Доброго времечка всем! R19 1.4 GTR МОНО 1992г. Проблемка такого характера! движок плохо заводится как на горячую, так и на холодную. сама обороты прогрева не держит. очень дико тупит (разгон до 100 км за секунд 40) очень противный звук двигателя, типа трактора 2-й цилиндр не работает. при прогреве движка ХХ 1500-1900 оборотов, при разгоне выше 3000 (на любой передаче) стук в движке больше 3500 не может (только на первой передаче). Вот такой букетик появился в один момент.

Кто может подсказать, подскажите любой вариант приму за спасение! Сил больше нет!

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

проверка системы зажигания,- трамблер+бегунок, замена свечей, замер компрессии по цилиндрам..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

всё по системе зажигания новое

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

по очереди снимаем ВВ провод со свечи каждого цилиндра, вставляем в нее проверочную свечу и ложим на двигаель - должна быть искра... если на каждом цилиндре есть, тогда на замер компрессии по цилиндрам

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

пробовал есть, но когда со второго снимаешь, одиваешь звук не меняется на ХХ троит на оборотах 2500 и выше прирабатывается
про компрессию завтра отпишу

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

ну тогда меняй трамблер с бегунком!!

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

вспомнил провода месяц назад менял эффект улучшился на 5 дней и по новой. налёт на свечах черный бархатный и на ХХ бензином сильно пахнет бензином и дым белый при прогреве, и прогретой, на полухолодную вроде резвая, и дыма нет, но прогреется всё по старому

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

провода - это просто проводники... нужно менять (смотреть и зачищать) трамбле и бегунок - это то место откуда провода выходят..
+ по симптомам проверить ДТОЖ (датчик температуры антифриза) на сопротивление на горячую

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

в $ цена его?

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

да цена его до 10$, но для начала надо его проверить, можеть дело не в нем... делов-то, найти тестер и померять сопротивление..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

поменяй воздушный фильтр, сдается что ей не хватает воздуха.(или просто сними и попробуй без него)

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

Было! Не то.

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

я знаешь как делал! Отсоединил провод от свечки когда двигун работает и поднес к свечке тока на расстояние и тогда двигатель стал работать нормально!! мне советовали сделать зазор больше на свече.

Но один моторист сказал что все кольцы прошли свое....Вот прежде чем начать менять кольца набираю больше информации. Ну и конечно пробовать надо все прежде чем бамбить двигун.

А да смена колец займет от 5 до 7 часов....Двигатель не надо снимать с машины....( даже если снимать то коробка остается без каробки снимают.. а воо 1.7 уже и коробку снимают )

насчёт колец согласен потому-что стук какойто с двигла днем компресию померяю и результат скажу.

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

да какая разница 1.7,1.4 -двигатель снимать вместе с коробкой(либо откручивать подрамник- что больше гемора -можеш обломать болты) За 5-7 часов только успееш снять голову притереть клапана и поменять колпачки. смысл лезть в двигатель и менять только кольца???
Кольца стучать не могут, стучит скорее всего провернутый вкладыш.

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003