насчёт движка не согласен! себе брал с заклинившим. думал отремонтирую, в пустую потратил время. гильзы сработались до *ФАЛЬГИ*, блок треснул. купил движку по дешовке 1.5 года назад, ставил с другом. Ничерта коробку не снимал просто подложил колодку, при установке поддамкратил и делов то. А вкладыши вроде поношеные-машина завелась а лампочка давления потухает через 1.5-2 секунды не зависимо от t движка. на холостых не загарается и меньше 800 об. тоже. Но не провернутые это факт-заглядывал.
Да! Если лезть в двигло, то "по жести" менять так на все деньги!

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

Я так понял нужно: прокладка, кольца, колпачки, шлифовка коленвала, притирка клапанов, все вкладыши, шатунные болты(слышал второй раз не закручиваются, потому-что растягиваются.)
Если чё забыл допишите пожалуйста!

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

Нет. не прав.
Я читал владельцы описывают что. Разбирали двигатель не снимая его с машины.
1. Не шлифовали каленвал
2. Клапана не снимались. ( а кто снимал сказали что поставили их обратно и все дела, какая притирка если родные клапана ставить обратно) Не соглашусь если замена клапанов полностью..( главное клапана ставить ту даже от куда вытаскивал не попутать)
3.Шатунные болты если нормальные смысла менять
4.Прокладка ГБЦ.
5.Герметика
6.Кольца тут вопрос трудный так как можно поставить от ваз 2108 или 2109 ( тока производитель не Россия бери германия. )
7. Колпачки
8. Масло
9. Фильтр масленый

Цены
Кольца 287,54 руб.
колпачки 169,14 руб.
Прокладка ГБЦ 339,91 руб.
Герметик 170 руб.
Фильтр мас. ( оригинал ) 250 руб.
Масло 1100 руб.

я имел ввиду полный капремонт движка. А если чесно просто поменял бы кольца и вкладыши. а кольца 16$ комплект родных.(не хватало чтоб жигулевские ставил....)

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

а по беларусским ценам
фильтр-7$
масло-13$
покладка-12$
Гермет-2$
c кольцами-50$
не спеша 3 дня работы
P.S. колпачки дефицит нет нигде под заказ 25$ много помоему и масло вроде не берёт!

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

разбирай а там у видишь!! главное вкладыши не путай!! я сейчас звонил другу он сказал что просто кольца кинул и все дела уже 2 год ездит! Нормально все не чего не делал

залазь в icq 629966563

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

а стучит чё?

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

стучит ! так это надо слушать!! может и не движок... А может и движок. Заведи и открой капот и слушай

Спасибо обнадежил! из под капота стук! как хер0во настроеный не прогретый дизель

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

а может цепь!!!!

1) Снимаешь воздушный фильтр.
2) Снимаешь водяную помпу.
3) Откручиваешь трубу выхлопа от коллектора, и шланги охлаждения.
4) Снимаешь головку блока вместе с коллекторами и карбюратором.
5) Выставляешь передок на кирпичи.
6) Снимаешь защиту картера.
7) Откручиваешь рейку соединяющую коробку передач с двигателем.
8) Снимаешь поддон картера (не забудь слить масло).
9) Крутишь за колесо до нужной позиции коленвала.
10) Ключом на S11 окручиваешь крепление шатуна.
11) Лёгким движением толкаешь поршень за шатун вверх.
12) Меняешь кольца (аккуратней с ножом среднее кольцо).
13) Смазываешь поршень маслом.
14) Специальной приспособление (стоит копейки) стягиваешь кольца.
15) Вставляешь поршень в гильзу(следи за метками на поршне).
16) Лёгким ударом рукоятки молотка загоняешь поршень в гильзу.
17) Смазываешь вкладыши маслом и закрепляешь шатун(вкладыши желательно ставь новые). Проделываешь ту же операцию с другими поршнями и обратном разборке порядке собираешь двигатель.

был сегодня на СТО померяли компрессию: (4)-6.5 (3)-7 (2)-6 (1)-7 Кольца?

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*

удачи в таком ремонте... если уже полезли то надо и притирать и проливать клапана и снимать нагар...


не плохо было бы промерить коленвал на счёт выработки, а то простой заменой вкладышей можно и не отделаться (хоть коленвалы у реновцев хорошие, но промерить микрометром стоило бы)

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Ану-ка реноводы ответте мне на такой вопрос: С1Е это движк с Клио? Который очень похож на C3J. Просто в инете смотрел на заказ запчасти и вспомни, что старый движок мой маркировался C3J. я ранее упоминал, что менял. и просто не придал значения надписи на табличке C1E, точнее не мог понять почему маркировка другая. Вот смотрел запчасти значит и увидел знакомую маркировку двигателя(С1Е) пишут что это старый Клио. тепери в непонятках какие же запчасти покупать на C3J (1.4) или же на С1Е (1.1).
Меня мучает вопрос как я его туда вставил, и как я на нем умудрился проездить полтора года не зная об этом! что скажете?

_________________
* Не тот л0х кто у светофора заглох, а тот дятел, кто назад попятил. R19 Chamade 1.4 1992*