dokix35 - не мути народ. Нет в твоём авто датчика ХХ. Я уже писАл как правильно называется то, что тебя интересует......



Ссылку ты именно на него и даёшь. Читай внимательнее......

_________________
A3 sportback
MB C180

ну а код есть у него ??? чтоб купить

подскажите :
лагуна 1997гв 1.8 8 клапанов.(газ бензин)F3P 670: 90 hp
заводится хорошо ,держит обороты, после того как проедешь подымаются обороты до 1100 на холостом .
потом могут подняться на 1500,и держаться .
могут подняться на 1800 и держаться .как ей вздумается .
на подсос проверил ,
снимаю фишку с регулятора холостого ,обороты падают, потом снова подымаются.
если обороты 1800 то после прогазовки (пару раз) иногда падают до 1100.
по сему такой вопрос :в какую сторону рыть?
как проверить датчик дросельной заслонки?

_________________
Laguna 1"универсал"1.8
мтс +375297048542
помогу с ремонтом скутеров

Если мне не изменяет память... оголяем разъем ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки), но не отключаем его.. заводим.. на ХХ на 2-м контакте от себя должно быть где-то 0.8 -1 Вольт...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Может на дизелях и не влияет, а на моей B53B F3N-740 влияет и признаки - такие же

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Более того - и не только на моей машине - у отца Ситроен ксантия - точно такая же история, при прогреве пытается заглохнуть (а то и не один раз), иногда повышенные обороты ХХ - 1000-1200, а иногда около нормы и гуляют немного, заглушишь машину - приходят в норму, или наоборот - повышаются. Он уже поменял лямбду и все пришло в норму, в том числе "бздеть" в глушитель перестало - я думаю меня правильно поймут))

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

и как продолжение - неделю назад поменял лямбду - всё!, греется прекрасно - ни одной попытки заглохнуть при прогреве ещё не было. ТО прошел - СО в норме с большим запасом. Ставил однопроводной бош за 36 у.е. Дешёвые ставить не советую - большая вероятность раннего издоха

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Опыт эксплуатации показал, что я немного соврал - совсем немного - в течении первых двух минут (пока не прогреется и не заработает лямбда) бывали попытки заглохнуть (от ни одной до двух-трёх). А вот когда отремонтировал датчик температуры топливной смеси во впускном коллекторе - перестала глохнуть вообще! Я доволен

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991