Дмитрий, Дмитрий!
Читайте внимательно и медленно.
Кодов самодиагностики автомобиля
Или вы думаете, что это ваш любимый клип диагностирует неисправности автомобиля? Так вот если вы так думаете, то я вам поясню, что каждый блок управления (БУ) какой-либо системой имеет возможность анализировать работоспособность вверенной ему системы, например упр. двигателем. и когда БУ определяет нарушение в работе или неисправность, подчеркну что именно БУ определяет неисправность, а не КЛИП, так вот в этом случае он сигнализирует о неисправности (в нашем случае он *просит* щиток приборов выдать соотв. надпись). А вот ваш любимый клип, всего лишь инструмент, с помощью которого вы можете *пообщаться* с БУ, спросить его на что ОН *жалуется*, какая часть ЕГО системы *болит*, спросить какая у ЕГО системы *температура*, какие у ЕГО системы*анализы*. И потом только Вашим мозгом проанализировать полученную информацию, сделать выводы, какие-то проверки и принять меры.
Так что самодиагностика приборки нам не важна в данном случае, так как её лишь попросили просигнализировать нам о неисправности в системе управления двигателем, а вот узнать, какую неисправность выявил БУ двигателем - будет очень полезно, и не обязательно для этого нужен Renault CAN Clip, я,например, пользую Renault Quest ( Знаете такой?)

Буду рад узнать что такое Renault Quest. Спасибо

Как то месяц назад загорелась у меня ошибка check emissions (из-за которой и открывалась тема). Но спустя пару дней пропала. Два дня назад опять та же надпись, но сейчас она загорелась на трассе при поездке из Гомеля в Минск при очередном перекуре (работала на холостых) После етого уже накрутил около 300 км она не исчезает?Сегодня обнаружил порванный шланг на сажевым фильтре который стоит 1-ый от двигателя......Шланг заменил но ошибка не пропала..... Не знаю что делать неужели на клип ехать надо, ошибку скидывать? Или подождать ,покататься , посмотреть что будет.?? Может кто подскажет ?

У меня двигатель F9Q 1.9 dci 804, 96 кВт 131 лс,Сценик 2 2006 г А чего сразу удалять ? А поборотся за его жизнь не стоит? На CLIP Скатаюсь посмотрим что покажет......

при замене шланга сажевик должен был войти в норму и регенерить. если нет - сними ошибку на клипе. если нет - то принудиловку. если нет - то удаление.
алгоритм всегда один и тотже.

Спасибо arbuzz . Я на следующий день залез в свой ЕГР ,он кстати не такой как на 1,5 и 1,9 120 лс), там при снятии пластиковой крышки стоят шестеренки ,на верхнем полумесяце были отломаны 2 зуба и он заклинил. Так вот в среду записался на желтую линию на CLIP посмотрим что обнаружат.

Я сам клапан не снимал а только крышку , но он был заклинен в том положении в котором он находится при выключеном зажигании .