У меня тоже вело, причем причина такая оказалась: кончики пружин пообламывались, пружина перекосила диск опорного подшипника на амортизаторе, тот заклинил и в результате при выровненном руле пружина оказывалась чутка скрученной и доворачивала колеса в сторону.
Проверяется элементарно: приподними колесо, сними, отсоедини рулевую тягу и попробуй повращать ступицу колеса влево и вправо как при рулении. Пружина должна оставаться на месте, а мортер - вращаться, причем без особых усилий.

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

да пружина была обломана но после замены проблема осталось.

den, поменяй задние с передними (раз направленная) сход/развал делал ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

А менял только пружину или пружину и подшипник или пружину и подшипник и мортер?

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

только пружину

Проверь подшипник тогда, как я выше писал! Они из-за обломанных пружин какраз и клинят.

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

У меня например одна передняя покрышка винтом. Всё нормально - балансируется, но чуть вправо тянет и руль слегка влево-вправо дёргается. Надо менять покрышку.

у меня кстати тоже влево вело, как оказалось все еще банальнее - есть такая привычка руль левой рукой держать а правую на рычаге вылечивается держанием руля двумя руками

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Это, баттенька, уже из разряда "Дело было не в бобине..."

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

Берешь раскручиваешь рулевую тягу, пока не перестанет тянуть в право. Я на своей так делал,х отя развал -схождение до этого делал на стенде. Сейчас можно руль не держать - идет ровно, а до того аж до злости доходило, тянуло вправо и все, хоть убей.

_________________
Тише едешь-дальше будешь.

Не стоит. Снизится устойчивость и предсказуемость на неровностях и теоретически должно начать кушать резину...

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

У меня такая же история была: все отбалансировано, а машину водит влево-вправо. особенно на неровных местах. Оказалось в покрышке местами поврежден корд. Заменил - проблем не стало.

Но у них другая проблема. Тянет постоянно в одну сторону даже после правильной регулировки.
Причин может быть несколько:
давление в шинах неодинаковое;
износ покрышек однобокий (особенно если б/у);
загрузка машины сильно не сбалансирована на стороны.

Компенсировать регуликовкой тяги - довольно опасно и неразумно. (100% согласен с Счастливый Котёл )

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Смотря что опасно, когда машину ведет в сторону или когда она предсказуемо едет прямо. Не забывайте, что регулировать надо всего 2-3 витками. На стенде выставляют в пределах допуска, не учитывая траектории всех колес, датчики крепят на дисках, а как было сказано выше, шины тоже не идеально ровные, а когда же проходишь тех.осмотр, то видно как машина начинает ползти в сторону потому, что она стоит на вращающих барабанах. В следствие чего есть путевка на повтор, хотя до этого (есть соответствующий документ) делал регулировку в автосервисе на компьютерном стенде. Где правда.

А чтобы не ползла в сторону на вращающихся барабанах, необходимо и достаточно:
а) ровно на них заехать и
б) ровно держать руль при испытаниях

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

Видно, что тех. осмотр по старинке проходим. Там есть линия, которой надо и придерживаться. Мы просто перешли к словестному обмену, человек спросил-я ответил, а дальше дело каждого, как поступить в его случае, главное не ошибиться в выборе советов.