Прошу помочь.
Исчезло зажигание на RENAULT19 Европа (карб 1400 куб см).
Смотрю- искры нет.Трамблёр на всяк случай поменял и катушку - ничего не помогло (как увидите далее - они живы). Полез с тестером к трамблёру и понял что тот провод что должен подводить к нему +12Вольт - так вот на нём напряжение всего-то 2,7 вольта когда зажигание включено и когда разъём 3 с этим проводом воткнут в коммутатор. Если же разъём 3 вытащить из коммутатора, то тогда на проводе напряжение станет 12 Вольт. Подвёл напрямую "+" аккумулятора на этот провод (напрямую к коммутатору). Зажигание появилось и машина стала работать. Но ведь это же не есть ГУТ. Что делать?
Если машина заводится и работает, значит датчик коленвала, трамблёр и катушка живы. Контакты у трамблёра чистые.
Что смотреть?

С уважением,
Сергей.

Сгнил провод скорее всего. Разумно продублировать его новым.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

У меня была подобная херь на фордовском скорпе - искры нет, я копался сам, на мозги и на "катушку" тестер показывал 12в при вкл зажигании, искры нет.Сам так и не разобрался, был телефон спеца, который призжает и устраняет проблемы по электрике-достали всё - мозги, комутатор, осцилографом смотрели сигнал датчика КВ- - все рабочее, рыли провоку, потом, прибегли к отцовскому методу-контролька, и когда мы подсоединили её к плюсу на мозг и кузову - она не горела!!! был сгоревший предохранитель, и непонятные 12 в которые показывал тестер

_________________
R-19 F3N 1995 10l/100 ABS-было
Xantia x2 3.0 v6 1999 hatch 14l/100-cтало
Есть lexia/peugeot planet

У тестера сопротивление 10 МегаОм. Он покажет напряжение даже через тело человека, не то что в машине.
У лампочки сопротивление довольно низкое, и она горит только в цепи, проводящей нормальный ток.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Проблема в том что я немогу найти куда эти провода от трамблёра идут.
Имею ввиду провода: +12В на трамблёр, земля на трамблёр, и ещё какой-то прододок белый с како-то полосой. Все эти 3 провода в едином жгуте уходят от трамблёра куда-то (предположительно в сторону салона), толко вызвонить их мне не удалось.
На замке зажигания - не нашёл, на панеле предохранителей тоже не нашёл, на панели где релюхи стоят (над предохранителями) тоже нет. Куда эта троица выходит?
Есть ли в РЕНО19 реле зажигания, Где оно стоит?
Где стоит штатный иммобилайзер?
Схемы что нарыл в интернете и в книжке - ни одна не соответствует реальной коммутации.

С уважением,
Сергей.

Подскажите, возникла похожая проблема. вначале машина глохла на горячую и некоторое время не заводилась. так проездили месяц. глохла резко. При заводке не было искры. Свечи, провода и распределитель с бегунком поменяли на новые. Вчера заглохла совсем. как проверить вольтметром датчик коленвала? Когда заводилась - на разьемах датчика показывал 0,02-0,01В. Вчера при заводке (когда уже перестала заводится) стал показывать только нули! Его снимали, чистили - стало еще хуже! Менять датчик или и катушка может быть виновата? Как проверить катушку?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Так может кто знает, покупаю б/у катушку с комутатором - можно ли проверить не ставя на машину?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

В принципе можно

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

датчик купил новый, а катушку предлагают довольно дешево, но хотелось бы как то проверить, а то ставить буду не скоро...

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000