Товарищи реноводы, прошу помощи. Порвался внешний пыльник шруса, снял ось, боюсь сбивать трипод, может кто поможет со съёмником ? Буду признателен.

_________________
Renault Kangoo 1.2 2001г
Титаник построили профессионалы, а ковчег - любитель !

Вот такая приспособа сэкономила бы много времени и сил при замене пыльников )

_________________
Renault Kangoo 1.2 2001г
Титаник построили профессионалы, а ковчег - любитель !

Разобрался с пыльником сам. Слил масло из коробки, открутил три болта, держащие внутренний шрус, снял полуось, сбил трипод и металлический сальник, похожий на подшипник, затем пластиковый пыльник и наконец внутренний, резиновый пыльник. Заложил смазку, одел новый пыльник и всё в обратном порядке собрал. Выложил бы фотоотчёт, только не разберусь как картинки вставлять. Если что, отвечу на вопросы.
P.S. заметьте как стоит трипод, на нём есть канавка, не помню точно, наружу, или внутрь ей ставить, но мне сказали это принципиально важно. А вообще маркером метку ставил.

_________________
Renault Kangoo 1.2 2001г
Титаник построили профессионалы, а ковчег - любитель !

Serg--j - поздравляю , что разобрался .... вот они "прелести" неразборной полуоси ... - гемор, да итолько .
Надо смостырить пневмо-приспособу для замены ..... победю лень и сразу ....

_________________

Спасибо, а пневмо сэкономило бы огромную кучу времени и сил. Отдельную ветку открою как масло заливал, тоже мозг сработал

_________________
Renault Kangoo 1.2 2001г
Титаник построили профессионалы, а ковчег - любитель !

Кстати, кто владеет свободным временем и безлимитным нэтом - пошукайте , как сделать данную приспособу своими руками (все условия для изготовления - ЕСТЬ) ..... буду признателен и щедрым в аренде после изготовления .
Всё что найдёте - сливайте мне в личку.

_________________

поищу....)))

_________________

Хотел спросить, если на пыльнике шруса есть трещинка, но не сквозная, а начальная. Стоит заморачиваться заменой пыльника или может чем подклеить можно!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ankoor, были попытки "запоять" нагретым паяльником - не помогает .
Лучше менять.... всёравно придётся.... съэкономлиные на пыльнике денюжки - легко "отабъются" на замене полуоси .

_________________

Попробовал заклеить силиконовым герметиком, посмотрим как будет держать. Просто нормальный пыльник посмотрел стоит 120 000белок, а б/у полуось с гарантией на 19-ху предлагают за 200 000. так что пока подожду. А то менять внутренний пыльник на левой полуоси уж очень геморно!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ремонт пыльника герметиком, ИМХО - мёртвому припарка, полуось то заменить можно, только сколько после гарантии протянет ? И ставить полуось всё равно с новым пыльником придётся, а всякого рода лечения на долго не помогут, как не крути. Жизнь много раз доказывала - скупой платит дважды. Менять геморно, кто спорит, но есть такое слово - надо

_________________
Renault Kangoo 1.2 2001г
Титаник построили профессионалы, а ковчег - любитель !

Пыльник внутренний менять на треть менее геморно чем наружный.
Если отсоединить шаровую опору и палец наконечника рулевой тяги от колесика, то
- сливаешь масло из КПП (пробочка доступна, если снять пластиковую маленькую защиту кулисы КПП, под КПП висит),
- маркером проводишь линию по КПП-ПЫЛЬНИКУ-ПОЛУОСИ (чтобы потом совсем не сомневаться как все стояло).
- откручиваешь 3 болтика вокруг пыльника внутреннего ШРУСа
- вынимаешь из КПП этот конец полуоси (конец, что в колесе сидит, мы не трогаем, ибо там всё висит на амортизаторе и нам не мешает шевелить полуось благодаря тому, что мы отсоединили шаровую опору и рулевую тягу);
- Старому пыльнику удаляешь хомутик, он поверх подшипника обжимает пыльник,
- срезаешь/стягиваешь пыльник,
- натягиваешь новый пыльник (ежели резиновый то совсем просто, если металлопласт - может понадобиться снять трипод с подшипничками),
- новый хомутик (можно тупо ставить обычный зажимной на винте).
- полуось на место, винты зажимаешь.
- вертаешь назад масло в КПП и ехаешь по жизни смеясь...
P.S. заклейку герметиком делал себе, причем даже намотал бечевочки тонкой и по верху ишо насиликонил (дзирка была во впадинке пыльника) - хватило на неделю - потом опять всю арку заплевало смазкой ШРУСа, и это было лето. Зимой просто ничего не выйдет.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Просто трещина еще не сквозная, а только поверхностная. Пока поезжу - посмотрю что будет.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Если обезжирить резину, то должно сработать. Не такое там усилие и давление, чтобы герметик вырывать.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)