а на 19ашку такой же принцип действий?

Да , такой же.

_________________
R-19 F3N 1995 10l/100 ABS-было
Xantia x2 3.0 v6 1999 hatch 14l/100-cтало
Есть lexia/peugeot planet

с небольшими различиями - балка закрытая, так что сделать метки на внутренней стороне торсиона не получится, и стопорного кольца снимать не надо - нет его.. Оптимально делать как советует в той теме Aleksey - вытащить торсион, опустить как хочется рычаги подвески, и прокручивая торсион найти положение когда он легко войдет в шлицы. Так и запихнуть обратно. Совет - если сьемник не тянет (должен довольно легко выйти) - торсион "прихватило" - можно его внутрь попытаться вбить немного (опять же если он не утоплен уже туда глубоко), чтоб сорвать с места. У меня один сорвал, затем сьемником легко вылазит (сьемник вообще самопал из подручных железок слепил), а второй сидит глубже и на удары по нему откликается лишь гулом.. И резьба сорвана чтоб сьемник вкрутить....

а чертежи съемника такие же как в той теме? или отличаются размеры? и вообще без него можно все сделать? подручными средствами?

Да какие чертежи, размеры - суть сьемника главное, принцип, а там что под руками есть - из того и мути.. Я сдергивал - болт подходящий нашел, гайка, уголка кусок - просверлил дырку в уголке под болт, все это на трубу торсиона наложил - и вперед.. Вылез торсион, уперся в уголок мой - полез искать трубу чтоб удлинить - нашел в итоге нечто толстое железное шайбообразное с подходящей дырой посередине - наложил на балку, сверху опять уголок.. так и вытащил. Так что кусок трубы подходящего диаметра (лучше чтоб она "оделась" поверх трубчатого окончания балки - для надежного держания на месте в процессе, нечто шайбообразное толстое чтоб не прогибалось под нажимом гайки, ну и болт с гайкой.. Если не так - то "обратный молоток" - тож вариант, хотя тут ударные нагрузки на резьбу в торсионе будут - я побоялся сильно дергать...
З.Ы. хотя если заморочиться изготовлением сьемника - в хозяйстве конешн не помешает, учитывая необходимость разбора балки при ее ремонте..

я купил на базаре ТАЗОвский съемник (универсальный) для сайлетблоков 60-80 грн (8-10 баксов) и отдал токарю чтоб он на конце нарезал 10-й резьбы 10-15мм еще 5 баксов, вот и получился съемник для торсионов.
на универсальном съемнике целый набор толстых шайб разных диаметров, их них одна как раз подходит под диаметр тубы на балке

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

если не забуду какнить сфоткаю выложу

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

очень бы пригодилось.

тема все ещё актуальна, кто сможет помочь?