При отказе зонда комп впрыска переходит в какой-то заданный усредненный режим и не меняет его-нет команды. И не факт, что этот режим приведет к росту расхода топлива - вполне возможно, что это будет слегка обедненная смесь, которая на трассе даст нормальный расход.
Но факт, что техосмотр, когда проверяется СО на холостых и на повышенных оборотах, машина не пройдет: на одних из них или на обоих обязательно будет превышение.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Но факт, что техосмотр, когда проверяется СО на холостых и на повышенных оборотах, машина не пройдет: на одних из них или на обоих обязательно будет превышение.[/quote]
У нас нету техосмотра для частников ))

а даже если бы и был то я талон купил бы за 100 у.е ))

А не дешевле новый зонд купить за 30 у.е?

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Зонд само собой,но и не факт,что с ним ТО пройдётся ))) Новая LADA с салона не факт,что ТО пройдёт ))))

чтож за т.о. такое что не пройти...у меня 19шка с первого раза проходит....

_________________

Во-во, у меня так и было. Спасибо большое тому пацану на станции, который закрыл на это глаза (техосмотр я тогда прошёл).

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

купил сегодня ЛЯМБДА ЗОНД,уже не дождусь чтоб его поставить )

Halnov, результат пожалуйста

_________________
R 19 F3N740 ++++ 73 лошадки ++++

Через 2 часа еду на СТО.
Сейчас симптомы такие : Нету постоянного холостого хода,вечно скачет 800-1200+увеличился расход топлива.
Надеюсь замена ЛЗ это всё исправит )) (потому как эти нестабильные обороты меня уже з.....и,перепробовал и пересмотрел уже всё,осталась одна надежда на что замена ЛЗ спасёт)

кароче дела обстоят не самым лучшим образом (( Менял вчера ЛЗ : геморрой начался с того,что старый зонд за 20 лет своей службы наглухо прикипел к металлу спасла тормозная жидкость и немного стараний.Вообщем ЛЗ заменили симптомы остались теже,начали разбираться: и тут оказывается,чтоо новому ЛЗ не дает нормально работать масло которое ест мотор и оставляет мощный нагар на зонде.Пришли к выводу,что прийдётся делать ремонт мотора,либо покупать другой мотор.
Я вот только переживаю,чтоб не купить такой же мотор как у меня сейчас есть !
Вообщем такие дела

Мне кажется, заменить кольца и колпачки должно быть подешевле другого мотора

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Конечно,если только в них проблема ! но до них добраться,чтоб посмотреть это уже половина работы,а если поршневой группе смерть - то этот ремонт того не стоит !

есть ещё вариант поменять сальники клапанов.20.000 тыс.км пробег мотора