Кто чё скажет: на ХХ горят контрольные лампы, кроме зарядки АКБ, стрелка уровня малса на нуле при включении зажигания, хотя по щупу уровень масла между засечками. При добавлении оборотов все норм. Механик говорит, что возможно датчик давления масла накрылся, но он не уверен, т.к. разбирается только в ходовой. Появилась данная фигня после того, как после зимней езды на бензине в начале лета перешел на газ. Осень машинка отстояла по проблемам с торсионами.

Р-19, 1.7 моно, 1993 г.в.

_________________
Рено-19 1993г.
1.8 моно, хэтч

Если горят лампы, то проблемы с давлением масла.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

сорри, но какие именно проблемы наиболее вероятны?

_________________
Рено-19 1993г.
1.8 моно, хэтч

Ну либо его реально нет, либо датчик врет.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

либо проблема с масляным насосом... может налипло кое-чо на маслоприемник либо же масляные каналы засахарились..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Так не угадаем..... Самый оптимальный вариант(имхо) - померять давление в системе. Там делов-то 5 минут, а узнаешь 100 %. Так что, lvg_77, после замеров пиши сюда цифры, а дальше будем думать.

_________________
A3 sportback
MB C180

Тоже было когда вылетел датчик аварийного давления масла.На холостых всё светилось.Поставили новый и всё в порядке.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

ребята подскажите пожалуйста !!! я ставил дополнительный датчик давления(мех) на холодную давил 3,5-4 очка на горячую стабильно 2 держал.... резко упало давление на 1,5 очка...теперь на ходу при оборотах 2-2,5 тыс. давит 2 очка а на ХХ чуть меньше 1 и загораются лампочки... снял поддон заборник чистый но шайба замята все отстучал выровнил, промыл редукционный клапан...завел выдал на холодную 5,5 очков а при нагреве снова упало...можно под пружину редукционного клапана что то подложить ??? или в чем проблема мотор F3N 742 масло лил всегда esso 10w30

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

Я бы сначала фильтр поменял,а затем бы смотрел.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

проблема появилась уже давненько масло меняю через 5000км. соответственно и фильтр... но по мне на 1.5 очка резко упало это что то серьезное...пружина на редукционном клапане целая может ли он просто перепускать может у кого привод масленного насоса мозг парил....???

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

ребята очень нужно ваше мнение и совет по этому поводу......

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

Замени датчик давления масла. Если не потухнет лампа, то готовь мотор к ремонту или замене.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

заменил датчик ч\з переходник поставил с ЛАДЫ. хваленый М-фильтрвыкинул и поставил самый дешевый и масло заменил на ВiPi 3000 и сразу все ОК на горячую 1.5 очка выдает на ХХ.... на ходу 3 очка при 2500 об.

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

Ясно, масло и фильтра гау...но ставят потом удивляются что проблемы начинаются...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

А какое не гау...но?
sanёk лил эссо 10w40, нормальное масло, если на подделку не напоролся, ну от этого никто не застрахован.