Филип обещал найти такого спеца в этой теме..
viewtopic.php?f=65&t=31933

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Какого тебе спеца нужно?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

у меня такой вопрос ...уже второй раз меняю ремень и ролики на своей реношке фирмы поподались разные...но вот почему метки которые нанесены на ремне не поподают на зуб??? F3N 742

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

Смотреть надо.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Попробуй поменяй, а потом скажешь стоит это 50$ или нет! Только техноты изучи сначала.

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

на 16ти клапанном посложней, а на 8и - элементарно.

А зачем ремень по метке ставить? Надо шестерни по меткам выставить, а на ремне рекомендуют направление вращения правильно ставить: типа с одной стороны зуб усиленный.

Не вижу принципиальной разницы. По крайней мере для моторов на Р-19 которые ставили.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Поставить ремень несложно, главное правильно натянуть. Слабо натянешь - может перескочить, перетянешь - подшипники роликов раньше срока выйдут из строя, а может и ремень порвётся....

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Сколько менял ремней - основная проблема была открутить-прикрутить-выставить. Натянуть правильно - самое простое из всего. Натягиваешь так, чтобы ДВУМЯ пальцами с трудом можно было перекрутить ремень на 90* на самом длинном участке. Это очень простой индикатор и достаточно точный, несмотря на то, что пальцы у всех разные . На своей 19хе правда еще не менял, сразу после покупки делал на сервисе ввиду отсутствия времени. Но сейчас срок опять подходит - по весне буду делать сам.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Про Лянчу не скажу, не в курсе, но на самом деле эта работа стОит ровно столько, сколько за нее готовы заплатить. Работы там не больше чем на час для профи. 50$ за час - неплохой заработок для гаражного "спеца", который всю сумму положит в карман. А на сервисе с нее надо заплатить налоги, аренду, зряплату как мастеру так и прочей администрации. Ну и хозяин тоже хочет жить в коттедже и ездить на Х5, "как все пацаны". Вот такое ценообразование.
Помню времена, когда все ремни и ролики менялись за 10$. Но тогда и зарплаты были 100-150$. А сейчас зп 500-700 - вот стоимость замены ремня пропорционально и выросла, ничего удивительного.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Как все просто на словах! Наверное в интернете роликов насмотрелись как это легко... Да, там за 10 минут меняют ремень. Сами поменяйте хотя бы на 5-ти разных машинах - тогда и скажете легко это или не очень. Особенно зимой.
Это так у новой машины только и то не час работы, а больше явно будет.
А у машины которой 15-20 лет часто далеко не все так просто, поверьте мне!
С другой стороны, что такое 50 долларов сейчас? Один раз зайти в магазин купить продуктов на семью на 1-2 дня или один раз заправиться всего-то...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

То что 50 баксов сейчас карманные деньги - не спорю.
А насчет часа - присутствовал при замене ГРМ на сервисе на Фордике своем - 30-40 минут работы было. Фордик, кстати, 92-го года. На Пежо 307 когда ремень перескочил - в -10* мороз я сам, читая попутно техноты, все разобрал-собрал за 2 часа, причем ходил домой отогревать замерзшие лапки раза два . И это при том, что пришлось валы выставлять по меткам, т.к. ремень проскочивший был, да еще в Пежо опору двигла надо откручивать правую - иначе крышка ГРМ не снимается (хранцуцы, блин).
Вот буду через 3ткм менять на своей 19хе ремень - спецом время засеку Отпишусь сюда, коли не забуду. А пока ИМХО флуд стОит прекратить.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Только не надо людей пугать. Первый раз менял ремень на своей 19шке чисто по книге, т.к. интернета тогде еще не было. Если руки заточены как надо, то сложного ничего нет. Правда не за 10 минут, а провозился часа три-четыре, заменив при этом сальник коленвала. Основной трудностью, считаю, открутить болт, крепящий шкив, без помощника вообще не реально без специнструмента. Менял ремень у сына на 10ке ваза 16 кл. Там гимор был с метками распредвалов, никак не хотели совмещаться, пока последовательность не понял. Весной планирую головку перебрать и ремень заодно заменить, опять же сам делать буду. У кого-то может времени нет возиться или желания, пусть тогда поправляют материальное состояние мастеров на сто.

моя история..)))
пришло время менять мне ремень буквально две недели назат, начал искать мастера!
позвонил на москвичсервис загнули 1.5 к я как то сразу и офигел!
полез в интернет искать человека так нашел на одном портале за 50 у.е.
думаю ну и хорошо! 50 так 50! целую неделю он меня мурыжил завтраками!
а тут как раз, друг звонил тоже сценик у него ток 1 до ресталинга!
говорит вчера ремень менял у старого знакомого (Андрюха) 2 часа и 70 у.е
а я как то про него и забыл))) мастер то хороший!
позвонил Андрюхе да и поехал ...
короче не знаю какие у Вас там 10 мин. у Нас ушло 5 часов из-за долбоного бортика !
ремень не хотел одеваться! хотели спилить болгаркой бортик, так болгарки под рукой не было!
а ремень и в правду за 2 мин натянули и собрали все за 15 мин.
уже как 3тыс. проехал все ок!