Ну значит тебе не повезло
По поводу температуры - у меня датчик показывает на прогретую 40 если не ошибаюсь. Но датчик в 30см на выходе из форсунок и ТНВД. Далее под днище по металлическому топливопроводу (а еще если и охладитель). И что придет в бак на морозе в движении? Недавно натыкался на обсуждение такого, кто то даже замерял. Если не ошибаюсь 10-15 градусов на входе в бак. И вот в -20 дать ей потарахтеть 10 минут с утрени что будет? Думаю что ничего обратка там не согреет. Так.. взбаломутить трохи.
Еще разные конструкции могут быть по циркуляции обратки. У меня из ТНВД часть идет обратно в фильтр и там есть электроподогрев. А может на таком же моторе после тнвд идти в бак и фильтр там греется от ОЖ.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Есть одно уточнение для мотора dCi или HDi:
из обратки в бак за минуту вливается никак не меньше литра соляры и это достаточно много! Если температура соляры попадающей в бак будет даже +5 град, то этого будет вполне достаточно, чтобы не дать сетке покрыться парафином.
Вопрос только в том насколько нужно нагреть мотор чтобы до бака доходила соляра температуры +5 Град...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

У меня идет прямиком в бак, в топливном фильтре стоит электрический подогрев.


Такие данные откуда?

_________________
Megane I 1.6i,хэтч.,97 г.в.
Laguna II 1.9dCi,хэтч.,02 г.в.
Duster I 2.0i,SUV4x4,13 г.в.

Из производительности топливного насоса: бОльшая часть топлива не сгорает, а по обратке попадает в бак.

Греть-не греть сродни религии: верю-не верю.
С одной стороны, работа холодного двигателя вредна, при движении на тех же оборотах, но с бОльшей нагрузкой, прогревается быстрее - значит не греть. Обслуженному мотору это не вредно.
С другой стороны, если масло плохое, загустело, а стекла замерзли - то лучше погреть, особенно для турбин.
И с третьей стороны - если стоимость топлива неинтересна, а садиться хочется в теплую машину ...

Я делаю так: завел, привязался, нажал немножко газ (не более 2,5-3 тыс) - если отзывается мотор без провалов, работает устойчиво - потихоньку поехали.

Маленький практический совет - чтобы стекла не замерзли изнутри, на время стоянки приоткрыть стекло хотя бы одной двери на несколько см (во дворе - не надо )

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Из сервисной документации! Откуда же еще
Какова производительность насоса подкачки? Ответ: не менее 120 литров в час, это примерно 2 литра в минуту. При меньшей производительности насос считается неиправным. Это для вас новость?
Проверьте сколько идет обратки в бак на работающем моторе за одну минуту. Сами удивитесь

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Со всем согласен, кроме открывать стекло в мороз, в холодной машине?! Это чревато! Не советую.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Я ж написал: во дворе - не надо, спровоцировать можно кого-нибудь залезть. А кроме этого, в чем еще чреватость может быть? А вот на даче, в деревне за забором, в гараже - милое дело: утром стекла изнутри сухие и чистые, даже если были запотевшие и замерзшие. Проверь - сам удивишься.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

На морозе стекла примерзают - открывая на холодной машине можно легко повредить стеклоподъемник. А оставлять машину на ночь с приоткрытым стеклом - глупо...
Это мое мнение.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Достаточно проветрить на минутку перед тем, как на ночь оставить. Немного конечно будет наледи, но не критично. Хорошо проветрить - ничего не будет.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Во, по поводу температуры обратки на онлайнере чел написал (коммон рейл с подкачкой)

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Я не проветриваю никогда. Наледи нету утром.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Первый раз слышу про наледь изнутри!! Обычно советовали выветривать тепло из машины, чтобы падающий снег
не растаивал на стеклах снаружи и не образовывал плотную ледяную корку после ночи.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

После ясного солнечного дня ближе к вечеру может образоваться наледь на стекле изнутри. Либо когда в машине долго сидеть и употреблять свои любимые напитки, тогда запотевшие окна превращаются в замерзшие)

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

патаянна чышчу знутры!!! дык вось яно шо!!!!!!

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

Так тебе надо после вливаний чистейшего продукта оросить его парАми всю нутрянку.
Правильный продукт не замерзает, и чистить не придется

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)