Счастливый Котёл,

подробнее....


и всетаки КАК рассчитать степень сжатия от компрессии (которая видна по манометру) ? ...дядьки,ну покажте рассчет для лохОв

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Подробнее... Компрессия падает в одном цилиндре, когда залегает или ломается кольцо, прогорает или косогребится клапан, поршень прогорает (на случай, если найдутся те, кто в Реношку 76 льет, в чем я очень сомневаюсь... У меня в Москвич отец лил - там поршень и прогорел какраз!)... В результате в этом цилиндре начинает твориться абы-что. Поломанное кольцо, в частности, будет изнашивать зеркало...
В любом случае, когда компрессия в одном цилиндре меньше, чем в остальных - это признак поломки. А если во всех низкая, но одинаковая - признак равномерного износа. Который не сильно-таки чему-то и грозит.

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

...хочешь сказать что светит проверка и разборка движка ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Правильнее сказать, что если ты туда залезешь - то что-то там найдешь! Но лезть туда или не лезть - вопрос реально спорный!
Кстати, где-то в форуме не помню кто ссылался, приводя случай из жизни, когда трендел компрессометр... Или кривые руки его вставляли...
Так что прежде чем лезть - собирай информацию!

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

поддерживаю.
неплохо бы для чистоты эксперимента сделать повторные замеры
разными руками через день раза три. И разными компрессометрами

Если результаты измерений совпадут, то компрессия является такой какой есть.
А если будут разными?

Р.S. Надо же наперед просчитывать ходы, как шахматах.

значит ошибка измерений.
мерять еще несколько раз и вычислить результат методом интерполяции

_________________
Эльф и гном.

Почему ошибка? Измерения может и отличные друг от друга, но на момент измерения отображали реальное состояние.

на холодную мерял или на горячую?
положение дросселя, состояние АБ, усталость(квалификация) меряющего персонала, усталость(квалификация) вспомогательного персонала, и т.д.
Даже если с квалификацией и пр. все в порядке, все равно не нужно списывать со счетов человеческий фактор.

А вообще я бы советовал не заморачиваться и спокойно ездить.
Хороший стук вылезет сам
шутка
Если на хх не колбасит мотор, то разница в компрессии невелика и незначительна. Я с такой бедой 2 года проездил и продал еще без проблем. Тем болле, что у тебя не дизель.

Износ цилиндров не обязательно равномерен, и причин тому много - неравномерное охлаждение, например, попа дание посторонних частиц, плохая работа свечи и пр.
Не забивай голову (свою) ерундой, лучше к зиме готовься.