Который в коробке?

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б

Пробовал рукой его пошатать-ни малейшего движения.Заметил ещё одну особенность: когда на улице прохладно или сыро,а машина не прогрета как следует,то вибрация ощущается меньше

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б

У меня ситуация как у "механика":



Грешил на левый привод. Вчера решил разобрать поглядеть что да как. Визуально шрусы в норме, промыл их нанес новую смазку, одел все на место, покатался по двору вибрация и стуки пропали....
...но не долго радовался - сегодня поехал на работу ~ 30 км, через 20 км есть по дороге затяжной подъем с небольшим поворотом направо, в это месте особо ощущалось биение, на сей раз было все нормально,но в конце подъема опять появилась вибрация...
У меня такой вопрос, когда я снимал привод он как-то легко вышел из коробки, на внутренним шрусе на конце есть бороздка как будто под стопорное кольцо, расскажите там должно оно быть , кольцо, или нет, а то у меня нет.
Подозрения такие, что когда поворачиваю направо - внутренний шрус немного выходит из коробки и идет эта преславутая вибрация...

_________________
Рено Сафран, 1999г., 2,5 бенз. 20v, АКПП

Вобщем поменял правую полуось (в сборе),брал на Exist за 150$,и вибрация исчезла

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б

Да уж, с полуосями францы замудрили, я так понял что любой стук возникающий под нагрузкой можно смело списывать на трипойд, решение описано выше

_________________
Renault Safrane II, 2,5L, 20 кл. 1996

а кто нить такое ставил? Patron PCV3032 --- тут в общем такое дело, приятель взял себе это- не подошло. в коробку кулак залез все ок все четко, а вот привод оказался толще чем отверстие в трипоиде, да трипоид у него малость другой. каак объяснили типа старого и нового образца. ересь какая-то я так полагаю что просто привода разных фирм имеют различия элементов не регламентированных производителем.
идейка закралась, а не отвезти ли это хозяйство к токарю? чтоб на старом валу проточку и шлици под новый трипоид сделал.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

я чё-то вообще не пойму, что это за конструкция такая внутреннего трипода


недавно свой трипод перебирал http://www.drive2.ru/cars/renault/safra ... 5090/#post" rel="nofollow так это трипод как трипод, а тут какая-то пружинка по середине, какая-то чушь.....кстати есть ешё одна абсолютно рабочая почти новая полуось, и она такая же.....короче я в непонятке

по поводу Patron, то это вообще отдельный разговор, я имею в виду то, что у нас как говорят: хуже Patrona может быть только сломанная деталь, я вот на медне фильтр топливный Patron прикупил, так и то на измене, что зря поторопился, просто тогда спешил, а другого не было.....хотя фильтр есть фильтр, там коме что-то типа бумаги фильтрующей и нет ничего

Я себе внешний шрус патрон ставил, но Пыльник приводного вала, комплект GKN-Spidan 23040. ~15k km прошёл уже, нареканий нет.

_________________
Renault Safrane RN 95г. 2.2 8кл ГБ

Где счастливым можно быть – только в Гродно! (песня)

ну наружный не наружный, тут вопрос в том, что я не могу в конструкцию этого трипода въехать

это на первый взгляд не понятно, на рисунке та часть на которой указано 26 зубцов - ставится в коробку, а там где указано 30 ( на рисунке слева) в неё втыкается приводной вал. таким образом меняется только стакан и трипоид. сам трипоид, когда я его в руках вертел, уж очень похоже сделан на основе игольчатых подшибников.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

а за пружина в середине стакана (чашки) трипода

в принципе в основном по exist шарясь, я кроме как этого Patron и полуоси в сборе вообще ни чего не вижу, т.е если идея на проканает, так или иначе в сборе брать придётся, поэтому факт эксперимента считаю целесообразным

Alex0007 электрической схемы нет на сафран 2.5 !! зажигания !

_________________
Рено сафран 2.5. Акпп

Ну вот, прошло больше года, пробег больше 40 тыс.км. и левая полуось опять под замену, с одной стороны даже радует что оба шруса в одно время загнулись...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.