Вот хочу поставить рейку без ГУР рулевые тяги от рейки с ГУР подойдут или нет??? А то тут мне один человечек прям тень сомнения внес на этот счет говоря что тяги разные.

_________________
Renaullt 19. Мотор F3N740, 1993 год.

Насколько я в курсе - там 100% разные рулевые валы (разной длины). Т.е. только рейкой дело не обойдется.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

А можно поподробней все это дело описать. Все я терь в ступоре, хотел было на выходных рейку поменять а тут такая вот засада.

_________________
Renaullt 19. Мотор F3N740, 1993 год.

Рулевая колонка другая нужна.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вот нашел на другом форуме: "я перешиб рейку на канго.
1 снял всю приблуду относящуюся к ГУР.
потребовался новый ремень на гену. пришлось поставить ремень покороче и изменить способ его натяжения, ткт обводной ролик за место насоса стоит 3500 в рублях.
2. рейка на авто стояла SMI я купил TRW и поменял рулевые наконечники на свои. рейка обошлась в 2350 руб.
3. встала на подрамник без переделок и пересверливаний.
4. рулевой вал пришлось удлинить на 30 мм. я разрезал нижнюю часть вала на которой крепится крестовина и одел на нее трубку выточенную в размер. все обварил и для надежности посадил на самовытяжные заклепки.
5. потребуется новый пыльник на рулевую крестовину.
6. осталось только сделать схождение."
Там еще надо передние аммо в другие отверстия переставить.

За такие деньги лучше отремонтировать ГУР. Другое дело, если рейка достается за копейки.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

мне приходилось проделывать такой фронт работы....менял на механическую рейку...не чего там сложного нет удленил рулевую колонку и все.... а рулевые тяги обсалютно одинаковые.

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

Спасибо за ответ, а можно поподробней о рулевой колонке и я слышал там надо амморты куда то переставлять, был бы благодарен если б ткнули в отчет с фото.

_________________
Renaullt 19. Мотор F3N740, 1993 год.

Я такого отчёта невстречал . Ничего сверхсложного нету .... рейка и колонка крепятся болтами и гайками - левых резьб нету . "Обходите" насос ГУРа (подбирайте ремень). Переставляете стойки из отверстий №1 в отверстия №2 .

_________________

Спасибо за фото. А если аммо не переставлять, нужно будет ли вал переделывать???

_________________
Renaullt 19. Мотор F3N740, 1993 год.

Спасибо за фото. А если аммо не переставлять, нужно будет ли вал переделывать???
..........................а что сложно переставить или у вашего авто нет отверстий под цифрой 2 как показал Klen????? можешь конечно и не перестовлять....просто это делается для того что бы колеса легче на месте повернуть можно было....... а что касается колонки там все просто болгаркой или пилкой по металлу перерезаешь и наращиваешь подходящей по диаметру трубкой...ну и все это обвариваешь... P.S. я в свое время когда делал прошляпил чуток колонка стала длинее и теперь поворотники не отключаются .приходится в ручную.

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

Дырки надо посмотреть, как то внимания не обращал. Если не затруднит, мог бы сфотографировать свою рулевую колонку, чтоб я понял как нужно увеличить ее. Сорри что надоедаю, но лучше раз увидеть чекм сто раз услышать. )))) Заранее спасибо.

_________________
Renaullt 19. Мотор F3N740, 1993 год.

Колонка без гура длиннее на 52,5 мм. Вот на столько вал и нужно удлиннять.

удлиняется промежуточный вал...т.е. между крестовин....длинна промежуточного вала от отверстия крепления к рейке до центра второй крестовины =408+-1мм. (без ГУРа) и 355,5+-1мм (с ГУРом)

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

Отверстия в чашках есть полюбому , у меня они просто были заклеены квадратными наклейками .... и поверх - краска.

_________________