Слушайте ну вообще невыносимо.
Имелся факт сгоревшего коммутационного электронного блока управления двигателем. (Попутно замечу что имеется стойкое убеждение что блок сгорел в результате действий в процессе ремонта). Сгорела микросхема как я понимаю на питание самого блока. Никакие импулься с блока не уходили.
Блок отремонтирован. Иммобилайзер не горит. Индикаторы его не горят точнее. При ранее проведенных ремработах был откушен кусок провода от иммо на блок. Подкидывался эмулятор. Сейчас кусок провода доточен но двигатель не заводится.
Все вышеприведенное - со слов ремонтопроводящих работы.
Какие действия должны быть предприняты для оживления моего любименькго сценика?

_________________
сц 00 1,6 16

Значит не отремонтирован. Вообще сумбур какой-то.
Блок на диагностику выходит? Ключи прописаны? Какие ошибки в памяти?
Если ремонтеры не могут ответить на эти вопросы, надо обрашаться к специалистам по автоэлектронике.
Вообще не известно где машина застряла? Есть хорошие спецы в Саратове, Москве, Питере, Минске , Борисове и пр.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Ну чего сумбур. Как мог так и объяснил.
Блок на диагностику выходит.
Ключи - не в курсе.
Из ошибок - не видит иммобилайзера.
Так мне сказали однако.

_________________
сц 00 1,6 16

Показательно попутно замечу что крепости героя в посте вышеприведенном принципиально нету.

_________________
сц 00 1,6 16

Если провод иммо отключен значит он по каким то причинам не работает (диагностика рулит). В таких случаях блок управления двигателя переводят на эмулятор. БУ должен быть почищен от старых кодов (приборчик есть специальный RenaultImmoKiller в народе еще называют стукалка). Смотря какой БУ стоит. Некоторые БУ могут работать без эмулятора. Для этого провод связи с иммо отключают. Если Fenix то он может работать без эмуля, если Sirius то некоторые только с эмулем.
Далее почистить от кодов блок управления , а там видно будет если не завелась то ставить эмулятор . Провод отключить.
В общем картина такая.

Ну вроде бы сделали. правда оказалось пара недоделок - не работают поовроты стеклоочистители и левый стеклоподъемник. была куча кз. с одним основным которое спровоцировало несколько других и выход из строя эбу и иммо.

_________________
сц 00 1,6 16

Всем привет!

Подскажите, к задним динамикам идут 2 провода (красный и желтый), какой + какой -??

_________________
Scenic 1997г.в. 2.0 8V - самолет ))

Красный - плюс, по-любому. Хотя разницы то нет, ток проходить будет по катушке в динамике наскрозь. Ну в идеале "приходить" по красному, "уходить" по желтому.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Спасибо за ответ, так и подключил.. Хотя динамик играет и при другом подключении (желтый на плюс) =)
и вообще, если разницы нет, зачем на динамике подписаны контакты?)

_________________
Scenic 1997г.в. 2.0 8V - самолет ))

При одном положении звук динамика наружу..при обратном внутрь.

_________________

Есть такое понятие фазировка.Полярность можно определить так: Берёшь батарейку, например крону или пальчиковую , и подсоединяешь её к выводам динамика, если диффузор выдвинулся вперёд из корзины, значит полярность его выводов соответствует полюсам батарейки, если диффузор спрятался, втянулся внутрь, значит ты плюсом подсоединился к минусу, а минусом к плюсу.

_________________
RENAULT MEGANE SCENIC 97Г.2L F3R751 АККП AD4-011

Насчет звук наружу или внутрь и ток приходит - это шутки. Динамик работает на переменном токе, частотой от примерно 40 до примерно 20000 Гц. Без разницы, как подключать плюс и минус, потому что там нет плюса и минуса, но 100% важна фазировка, т.е. чтобы динамики двигались синхронно. Поэтому нужно все динамики подключать одинаково, по методу Alex_77 или по маркировке на клеммах.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Через какой пробег меняются свечи на сценике 16кл. свечи обычные Bosh?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Кто говорит каждые 20 тысяч км, кто говорит пока не заколбасит мотор.
Я, если нет изменений в поведении авто, после зимы и перед зимой вывинчиваю, проверяю зазоры, и меняю местами (у меня по две свечи на катушке, вот парно и меняю местами), для равномерности.
Если появились юбки прогарные, или сильная выработка электрода (он тончает натурально), или керамика становится загадочной (ну смотришь - а она матовая и не вытирается) - тогда меняю.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Думаю тысяч через 40, если свечи обычные.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)