А тормозухи-то зачем ?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Сегодня полез поднимать зад машины (правую сторону, так как она наклонена больше была)
НИЧЕГО страшного нет, торсион достался без проблем, делается все даже без ямы, на все про все, по незнанию, а по чтению мануала по "поднятию задней части машины" около часа двух с перекурами. А на сервисе одном хотели за это 150 000 бел.руб. (это если как у меня, ничего закоревшего, и все как по маслу)
В общем машину почти выровнял, на недельке "доровнять" нужно...
Отдельно спасибо Aleksey, за ссылку и "СПЕЦ-ключик"

_________________
R-19 II B53B '92 F3N L740 ~~~

Чтоб не скрипело.Думал балка скрипит,сегодня литол в щель загнал сколько смог,правда мало влезло,щель маленькая игла с трудом входит.Но все равно скрип есть,наверное подшипникам конец приходит.А может запаска скрипит,звук идет сзади,**** его знает что там может скрипеть.

_________________
R19,C2J/90,98

По моему запаска надежно фиксируется, и скрипеть не должна

_________________
R-19 II B53B '92 F3N L740 ~~~

Справиться со скрипом поможет только замена игольчатых подшипников.

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

Блин,придется менять подшипники,5500 руб. обойдется.Неубиваемые торсионы убились,наверное время пришло,284000 пробега.О новой мечтать не приходится,на этой же ездить буду,внешний вид нормальный,левая задняя арка только цветет и капота носик,ну ещё гур течет а остальное только радует,пока.

_________________
R19,C2J/90,98

Я менял недвно колодки тормозные задние, начали скрипеть, вчера залез посмотреть- остаток большой, а скрипят при торможении

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Торсионная балка скрипела,сегодня отвез в сервис,при мне разобрали вдвоем за час.Большого подшипника нету,рассыпался,второй нормальный.Сам бы не смог разобрать и собрать,не зря 4500 просят за работу.По ходовой ещё передний левый подшипник будут менять.Что странно он не гудел как правый,его я менял в прошлом году.А этот левый когда машина на весу шатается чувствительно.И на подходе к замене рулевые тяги с наконечниками и шаровые опоры,их менял 70000 км назад.

_________________
R19,C2J/90,98

мужики, ну вы чего это серьёзно думаете, что машина на мортерах держится!? они же только колебания гасят!!!

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Ну если думать уж совсем серьезно, то газомасляные чуть-чуть приподымают таки подвеску. Но это чуть - на пару миллиметров Вряд ли Mr.Fred это устроит. А вот жестче ее амортизаторами сделать можно. Но это не будет та жесткость, когда машина "проседает" или "не проседает". Это будет "зубодробильно" или "мягко" на ямках

На самом деле сделать реально жестче торсионную подвеску - это нужно заменить торсионы на более толстые. Совсем не бюджетно, к сожалению. Поднятие-опускание путем перещелкивания на жесткость никак не влияет или влияет очень слабо. Это примерно как в "винтах" опускать-поднимать нижнюю чашку.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Внимательно прочитал все ветку о ремонте подвески, но ничего не нашел о замене сайлентблоков.
Проблема в следующем: правый сайлентблок (подвеска 2х торсионная) требует замены и провисла балка, видимо подшипникам пи..ец. Вопрос вот в чем: если открутить от кузова только правый рычаг, стабилизатор и вывесить зад машины, смогу ли я располовинить подвеску для последующей замены подшипников и сайлентблока или все-таки надо полностью ее снимать?

И еще вопрос: чем запрессовывать сайлентблок? Молотком, прессом?

Если открутить от кузова рычаг и освободить тормозную трубку, то балку можно половинить.
Ну там ещё трос ручника, стабилизатор, в общем всё, что мешает.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Я прессовал штатным домкратом.Получилось, но лучше взять домкрат помощнее

_________________
Renault 19. l c3j 710

Если собираетесь менять подшипник, то гораздо проще это делать на снятой балке. Да и наверняка при извлечении правой трубы подшипник рассыпется. Извлекать его под машиной будет не комильфо.
http://automn.ru/renault-19/jpg_/b-143-2.jpg

_________________
Я не волшебник, я только учусь....