у меня всегда два работают независимо от скорости вращения

Не только у тебя, так и должно быть.

_________________
Спор на форуме, как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, ты все равно дебил

А вот сегодня не включились) почти закипел. Кто знает где находится температурный датчик, который включает вентиляторы? 2,2 дизель...

В самом радиаторе внизу справа,если стоять лицом вперед

_________________
Safrane 2,2dt.1998г.B54G

Датчик не самая очевидная причина, посмотри как релюхи себя чувствуют.

_________________
Спор на форуме, как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, ты все равно дебил

а релюхи где стоят? и что в них посмотреть то?

Может и датчик, а может воздушная пробка - у 2.2 дизелей когда в голове или прокладке пробой бывает, тогда вентили не включаются по причине что температура для их включения не набирается - воздух ходит по системе, а включаются при глушении машины сразу - первый звонок.Может еще после зимы подклинили сами вентили или прогнила проводка спереди. надо снять фишку с датчика температуры и замкнуть - если включились - датчик, если нет - смотреть дальше. При открытии бачка посмотреть не будет ли переть из него антифриз - если прет очень быстро - пробой в голове или прокладке.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

Может и датчик, а может воздушная пробка - у 2.2 дизелей когда в голове или прокладке пробой бывает, тогда вентили не включаются по причине что температура для их включения не набирается - воздух ходит по системе, а включаются при глушении машины сразу - первый звонок.Может еще после зимы подклинили сами вентили или прогнила проводка спереди. надо снять фишку с датчика температуры и замкнуть - если включились - датчик, если нет - смотреть дальше. При открытии бачка посмотреть не будет ли переть из него антифриз - если прет очень быстро - пробой в голове или прокладке.[/quote]

При умеренной скорости около 80км/ч температура держится в норме, начинаешь раскручивать(110км/ч)- подрастает температура и не падает, включаю печку на максимум- температура падает. с вентиляторами тоже странное что-то, иногда включаются, иногда нет. Если включается, то температура тоже спадает. Засыпал лимонной кислоты(думал радиатор промоется). Покатался пару дней, вода в расширительном стала мутная коричневого цвета. Слил все это, промыл несколько раз. И вот теперь вентиляторы за день вообще не включились. И вот еще вопрос, радиатор по всей площади должен быть одной температуры или нет? у меня вверху горячий, почти руку не удержать, а внизу, где датчик стоит чуть теплый. Не хочется выкидывать 200 у.е на радиатор, вдруг дело не в нем?

При умеренной скорости около 80км/ч температура держится в норме, начинаешь раскручивать(110км/ч)- подрастает температура и не падает, включаю печку на максимум- температура падает. с вентиляторами тоже странное что-то, иногда включаются, иногда нет. Если включается, то температура тоже спадает. Засыпал лимонной кислоты(думал радиатор промоется). Покатался пару дней, вода в расширительном стала мутная коричневого цвета. Слил все это, промыл несколько раз. И вот теперь вентиляторы за день вообще не включились. И вот еще вопрос, радиатор по всей площади должен быть одной температуры или нет? у меня вверху горячий, почти руку не удержать, а внизу, где датчик стоит чуть теплый. Не хочется выкидывать 200 у.е на радиатор, вдруг дело не в нем?[/quote]


А шланги верхний и нижний однаково горячие - при полностью открытом термостате должны быть одинаково, может термостат подклинил в полуоткрытом положении. А может радиатор забит герметом наполовину сот - вот и не хватает площади охлаждения, но видимо все таки пузырь воздуха бродитпо системе, иногда выгоняется через пробку потом опять воздушится. а радиатор должен быть всюду одинаков горячим при полностью открытом термостате, т.е прогретой машине. А дело может быть и не в радиаторе - не горячись покупать. может все таки датчик включения вентилей глючит или проводка.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

Добрый день! подскажите новичку, купил safrane 3,0л с автоматом ad8 1994г но есть проблема когда на заведенном движке стоиш в горку в режиме (драйв) то машинка катиться назад,а должна стоять и тоже самое на задней скорости, Атак передачи переключаются без шума,скачков и рывков как и требуется, не оставьте без ответа пожалуйста!

блин есть вопрос. кто подскажет как подобраться к ступичному подшипнику???? он вообще снимается отдельно??? пробовал содрать диск - ни каких успехов((( есть подозрение что только со ступицей. и ещё кто подскажет стоимость гранаты правой, или может она как то ремонтируется?

Передний снимается, задний со ступицей вместе, хотя вроде как умудрялись и его менять, по ценам лучше зарегистрироваться на exist.by, там почти все есть.

_________________
Safrane 99г 2.2dT

Передний подшипник выпресовывается (выбивается) - и запресовывается. Тормозной диск у тебя просто прикипел к ступице - постучи молотком по нем - отойдет. Задний подшипник идет в сборе со ступицей. Диск то же снимается.

_________________
гольф2 -Лагуна 2.0-Сафран 2.9-пассат б5 вариант - пассат б5 - БЫЛИ - сафран 2.2.DT 2000 г. - ЕСТЬ!

Димон1206, проверь уровень масла в акп. Как это делать, прогугли в инете. Если уровень и цвет масла в норме, то катайся пока окончательно не сломается. Похожа на слабую производительность бублика (гидромуфты).

_________________
Сафран II 2.5 МКПП 1996г.
Опель Астра 1995 2.0 АКПП

Такой вопрос. Что может ляпать сзади на неровностях и при резком торможении, как будто ктото молотком по кузову бьет? При проезде по нехилым ямам двумя задними колесами все ок, а если вот каким-нибудь одим попадешь, даже на небольшую неровность - то стук. Так же слышен при кренах и на лежачих. Стук очень громкий и отчетливый. Есть какие варианты? Пока что грешу на втулки стаба, хоть и менялись (колхозились) не так давно, ибо стучит, когда подвеска идет на перекос.

_________________
Safrane II 2.5 20V АКПП 97г.