Уважаемые, подскажите, такая проблема. Начала подсекать выхлопная система в районе гофры Лагуна 1 фаза 2 двигатель 1,6 бензин (К4М). Неделю ездил - было все ОК за исключением шума (ждал очередь на ремонт), а сегодня, когда подошла очередь, завожу, а машина тупит, мощности никакой, еле доехал до СТО. Наверное, лямбда получает неправильный сигнал. Вопрос в чем, после ремонта, все пройдет или необходимо проводить какие-нибудь действия с мозгами двигателя?

До лямбда-зонда система должна быть герметична.
Ремонтируйте приемную трубу.
Все нормализуется.

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

Теперь вопрос в другом, когда был под машиной, обратил внимание, что возле катализатора и, вообще, на всей выпускной системе до гофры (дальше визуально не снимая не видно) датчика не обнаружил. Может он стоит где-нибудь на коллекторе? Тогда, вроде, нарушение герметичности выхлопной ситсемы после лямбды или близость тоже имеет значение?

Насколько я помню, там первый зонд в коллекторе до гофры расположен. Не должна быть ощутимая потеря мощности.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Я не совсем понимаю, зачем эти теоретические изыскания. Ремонтируйте систему выпуска, а уж потом если ничего не измениться - будем ломать голову.

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

Все, понял, жду результата ремонта (хоть немного сняли паническое настроение). Спасибо.

Все, устранил свои неполадки. Оказывается, прогар гофры никак не влиял на потерю мощности двигателя. Отказало два цилиндра (первый и четвертый), в ЭБУ двигателя пошел сбой (по причине коррозии алюминиевой подложки платы) и вылетели две катушки. Замена и перепрограммирование блока, и замена катушек вылечили мою ласточку. Да, блок лучше покупать от Сценика, на нем он установлен в лучшем месте и не так подвергается коррозии.