Помогите определиться с выбором
Первая "williams 16v" 1993 г.в
Интересный двигатель и другие бонусы машина едет и вроде не гнилая. Но не знаю, какие косяки с неё полезут.
Вторая RT f3n 74? 1997 г.в
Кузов целый плюс двигатель дышит нормально. Но турецкой сборки, так как после 1995 г. и у меня возникает вопрос кузов производился в Европе или по месту сборки?

Чуть не забыл обе пяти дверки.

Турки делали у себя все.....кузов в том числе..и он гниет хорошо так.......f3n нормальный и надежный двигатель....для спокойной езды:-) ...16в машина другая......и по ходовой и по двигателю......касяки во всех машинах вылазят.....я за 16в:-)

_________________

Такое ощущение, что оба варианта - конструкторы.
Турки обычно ставили мотор 1,6.
Заочно советовать такие вещи - дело очень неблагодарное.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Спасибо за ответы машинка 97г.в отпадает но вопрос какие проблемы с 16v могут возникнуть остается актуальным, а именно с двигателем и ходовой.

Если уже подрезана псевдо гонщиками возрастом 18-20 лет = то проблемы будут всевозможные.

+ Вы, уважаемый, машину вживую видели?? Там точно 16V от рождения ..... ато, развелось как писал Лёша - конструкторов. Смотреть на целостность патрубков под капотом .... найти их как и датчики на этот двигатель несовсем просто.

Балка какая стоит ? (2-ка, 4-ка) .... Тормоза дисковые или барабанные??

_________________

Если много лишних денег то бери 16V. Возьмешь такую - деньги очень понадобятся, в том числе и на бензин, который 16V жрет будь здоров!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Я так понял подрезанная в смысле убитая ? И посмотрев на стойки 16V возник вопрос подойдут ли стойки в сборе от 1.7?
Нет, машина не конструктор, а по поводу датчиков патрубков интересно.
По балке да 4 торсионная тормоза дисковые проблематичная железяка но есть 2 торсионная с барабанами по идеи станет,на крайняк коловеры где-то валялись.
Интересует двигатель, что первое из строя выйдет или если что куда смотреть.


+1-1,5 от f3n в общем терпимо .

Всем спасибо за ответы

стойки в сборе станут....
но это уже не то будет.....

_________________

Не нужно теоретических утверждений. Не сбивайте человека с толка. Без откровенного колхоза стойки НЕ СТАНУТ. Просто взять и перекинуть одни на другие не получится никак. Крепления совершенно разные. Как на чашке (в меньшей степени), так и в нижней части (АБСОЛЮТНО разные посадочные места).
Для примера:
Вот стойка от обыкновенной R19



Вот стойка R19 16 V



Знаю совершенно точно, т.к. пару месяцев назад я в Германии покупал shahel - у эти самые стойки. В первый раз что-то там не так посмотрели и привёз я стойки от обыкновенной R19. Крутили мы их по всякому - без вариантов. На R19 16V не стали они никак. Вообще никак. Пришлось через 2 недели ехать менять именно на R19 16V.

Кстати, с задними аммо такая же история...... Места крепления расположены иначе.

_________________
A3 sportback
MB C180

simgor555.....я написал "в сборе" а не просто стойка .....имеется ввиду полностью в сборе,а не голая стойка- аммортизатор:-) разницу чувствуешь?

_________________

Что КОНКРЕТНО в твоём понимании В СБОРЕ ??? Только "без воды" как обычно. Вопрос - ответ.

_________________
A3 sportback
MB C180

Даже с установленной пружиной, повторюсь, каким образом ты в нижней части места крепления подгонишь ?

_________________
A3 sportback
MB C180

верхняя опора....пружина....опорный подшипник....пыльник....отбойник....сама стойка....крепление нижнее куда?

_________________

Ладно. Объясню с наглядным примером. Глянь сюда: http://www.navigator.mn/renault-19/podveska-i-rulevoe-upravlenie/razborka-peredney-podveski.html
Каким образом закрепить позиции 3 и 4.

_________________
A3 sportback
MB C180

поворотный кулак то же другой....

_________________