поворотный кулак другой

_________________

хотя писали что......
по поводу кулаков.
Скорее всего есть разница между турками и
француженками. У F-серии кулаки
одинаковые. В диаложисе даже OEM
одинаковый.

_________________

Так да.... Я об этом и говорю. Тупо поменять стойки местами с R19 на R19 16V не получится. Придётся менять поворотный кулак и т.д. (не помню уже точно, что именно). Ну и, как итог, смысл с этой подвески, если половину перекидывать придётся. Свои функции (как для R19 16V) она выполнять уже точно не будет...

_________________
A3 sportback
MB C180

так я и писАл что "это уже не то"

_________________

Так это понятно. Дело в том, что человек ( x4m ) интересовался подходят ли стойки от 1,7 на 16V. Как я понимаю с 16V данный пользователь раньше не сталкивался. Сейчас он купит эту стойку, покрутит в руках и будет писАть на форуме " вы же говорили подходит, а тут надо пол машины менять.....". Это я так, образно. Вот поэтому я и пишу -

_________________
A3 sportback
MB C180

не ну я бы не называл замену кулака "откровенным колхозом":-)

_________________

хотя для 16в это замена стоек от 1.7 уже колхоз......

_________________

вот сейчас пообщался с человеком у кторого есть 16в......так вот у него стояли обычные стойки и он поставил стойки от 16в и они стали в поворотный кулак.....по его словам есть 2 типа нижних креплений на стойках 16в..разница в смещении отверстий нижнего крепления......

_________________

Опять теория..... Начинается "с точки зрения банальной эрудиции......" Знакомый, знакомый знакомого и прочее. Подойти ты хоть раз в реале к R19 16V и посмотри как должно быть.

А с учётом того,что -


Так у этого знакомого и было переколхожено, раз стояли обычные стойки. Банально, нет денег у людей на содержание 16V, вот и сунут, что подешевле (стоимость стоек от обыкновенной R19 и R19 16V СУЩЕСТВЕННО отличается). Возможно, задолго до знакомого переделали.

Если нет возможности вживую глянуть - на драйв.ру отчёты глянь.

И ещё: именно на 16V нижние крепления как-бы "скошены". Так по заводу. Всегда. В этом принципиальная разница между обыкновенными и 16V стойками. Для авто с сериями двигателей F3N и C передние стойки взаимозаменяемые без доработок.

_________________
A3 sportback
MB C180

Благодарю за разъяснения, да замена кулака уж совсем не то, просто на стойку 1.7 проще достать 16 встречаются редко и цена не совсем покрывает качество.
Кстати по поводу у кого не хватает денег на новый амортизатор или нет возможности достать, лучше не искать дешевле и что попало, а взять картридж нормального качества (процедура сборки аммо на картриджах при прямых руках не сильно сложная)

По двигателю понял следящие ну 16 дырок не 8 теория вероятности не моей стороне. Гидро- компенсаторы значит любит чистое хорошее масло сверх тех. ноты не покатаешься. С маслонасосом ясно только одно, железяка дорогая, а с ремонтом и как часто бажит не понятно.
В остальном обычный двиг.

К электронике пока не добрался буду благодарен за подсказки.

я не только их видел вживую...но и разбирал и ремонтировал......а человек который менял просто маньяк по 19шкам и 16в то же.....и менял он стойки от 1.7 на 16в так как закинул себе f7p...и следом 4 торсионку и стойки....так вот у него стойки стали в поворотный кулак от 1.7.....как то так:-) .....сам много раз видел подвеску 16в но не сравнивал так как не было для чего:-)

_________________

пришел папа и все разрулил.
кулаки поворотные одинаковые. стойки можно менять, ставить как обычные так и от 16В (только стойка должна быть целиком либо та либо другая, в 16В - свой аммортизатор, пружина, подушка). разница в управляемости машиной ОЧЕНЬ заметная (на стойках 16В)

вот и хорошо:-)

_________________