Ставить б/ушную помпу - сродни установке б/у шаровых ..... уж лучше "хоёсее" но новое .
Моя и родительская машина = катают (без всяких проблем) :



По теме: "Походу потекла помпа...." - тут или течёт или не течёт , третьего недано .

p.s. Комута надо быть первопроходчиком .... вот я и тэстю про-ию КНР.... что-то вполне...., что-то полное амно.

_________________

Скорее обрежет крыльчатку, так что почаще смотреть за температурой ОЖ. Помпа (водяной насос) - НЕРАЗБОРНАЯ!

_________________

Ну фиг его знает. У меня б/у шаровая, снятая с машины, туже ходит, чем новая из коробки.
Сейчас такие новые запчасти, что и специалисты не знают, откуда эти запчасти.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Кстати у разрекламированных Hepu и SKF - крыльчатка пластмассовая (у китайцев чугунная/металлическая)

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ну я об этом подумал, поэтому и заказал Hepu P 930, у которой вес 950 гр., а вот у Dolz R-124 всего 740гр. Тут , скорее всего, крыльчатка пластмассовая или силуминовая. По GNS у меня данных нет.

Ну, для общего развития, если только - то течет сальник. Теоретически, если удастся содрать шкив без повреждения - можно попробовать подобрать-заменить. Но, как правило, сальник не сам умирает, а из-за того, что подшипник начинает "гулять". Ну а подшипник выковыривать-подбирать-ставить, я думаю, уж точно смысла нет.

Кстати, не пойму ненависти к пластиковым лопастям на помпе? Чем они так хуже силумина? У меня насос промышленный для воды стоИт на полив - лопасти из пластика. Три тыщи оборотов двигатель. СтоИт стационарно на улице, зимой в мороз, летом в жару (в мороз без воды, само собой) - и уже лет пять, не меньше. И ничего ему не делается.

Если вдруг разбодяженную охлаждайку в насосе прихватит - то ИМХО от пластикового вреда точно меньше будет, пообламывает лопасти да и все. А вот с металлическими фиг его знает что приключиться может. Особенно если с ГРМ ремня привод.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Вчера менял помпу, люфта в подшипнике не было, шкив не болтался и крутился он примерно с таким же усилием как и на новой.Ради эксперимента положил снятую помпу вверх крыльчаткой и налил немного тосола, через какое-то время тосол просочился через сальник.
ХЗ чего ей (старой помпе) не хватало? Может ремень перетянул? Кстати, как проверить натяжение ремня?

Я обычно проверяю "на скрутку" , т.е. пытаюсь вывернуть на изнанку..... меня лично , вполне устраивает 30-35 градусов (наглаз естественно .... без транспортира ).

_________________

Вроде 90 градусов скручивание ремня за норму идет, на самом длинном участке..

При 90 у меня посвистывает на холостых .... это не ГРМ, тут надо поместу смотреть.

+К самому длинному участу на моём ДВСе не подлезть (он снизу) .... довольствуюсь промежутком от генератора до насоса ГУРа.
Всё зависит от комплектации и вида двигателя.... бензин, дизель, кондей....

_________________

У меня со старой помпой тоже было меньше 90, примерно так же сделал и с новой, потом решил, что туго и ослабил натяжение, теперь почти на 90 гр. перекручивается, так и оставлю.

Да лишь бы не проскальзывал)

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Перетягивать тоже не айс ,... первыми "лягут" подшипники генератора. Нужна золотая середина .

_________________

У кого нибудь текла прокладка помпы? Походу у меня такая история.

_________________
Рено 19, 1992 г.в., С3J, 1.4 моно.

ИМХО прокладка помпы чтоб потекла - это что-то новенькое... Если уверен, что именно она - то меняй уж помпу целиком, не настолько она много стОит чтоб экономить. Хотя, для начала попробуй может крепежные болты протянуть (без фанатизма) - вдруг какой просто открутился вот и течет. Старую, если точно не течет - высушить и сложить про запас. Прокладка в комплекте с помпой идет, навряд ли отдельно продается. На гермет ставить категорически не советую, сам догадайся почему.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон