Ну раз так, спасибо. У меня обычный.

Жди посылочку

_________________

ОК

ключ один от всех засовов ........ обломился как раз по прорезь ...дверки открывает а вот в замок зажигания не входит туповатый стал...а заострить боюсь.. а то потом дубль вовсе не изготовишь...весь вечер проискал заготовки (по сайтам)но не чего пока не нашел а экзист почти за 5т.р.сватает.

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

пиши полный адрес в личные....отправлю и тебе заготовочку......

_________________

[/quote]
А что у тебя один тот же ключ на двери и на зажигание? У меня разные.[/quote]
у меня 1 ключ от всех замков в т.ч. и багажника, это же не ВАЗ....

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

ключи, вроде, были все оригинальные, с реновскими ромбиками. Может замок зажигания уже до меня менялся, хз.

Скорее всего. У 19-х часто летит возвратная пружинка стартера в замке зажигания. Кто не парится ремонтом (геморойно) - меняют замок в сборе. А в дверях-багажнике родной остается.

З.Ы. У меня была полетела, сделал из булавки, выдержала два года - опять сломалась. Полгода уже опять езжу в "ручном режиме"

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

в ручном режиме ....это тумблер как на вертолете и кнопка старта как на тракторе??? Ребята!!! если по такому принципу делать есть у кого информация? т.е. схема какие провода к каким....чтоб все было Ок!(я так думаю по цветам одинаковая у всех проводка) без колес как гробу не каких движений.....

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

Там все очень просто, к замку идет всего четыре провода . Два красных и два коричневых. На красных напряжение. Перемыкаешь красный с коричневым - включится зажигание и все, что идет через замок, перемыкаешь второй красный со вторым коричневым - включится стартер. Я почти месяц ездил и проводкАми перемыкал, пока другой замок не нашел.

Что-то я не совсем понял зачем провода перемыкать если контактная группа не развалилась? Снял её с замка зажигания и отвёрткой, поворачивая её как ключ, стартуй себе сколько надо. Только ключ не забывать вставлять в замок и повернуть чтоб руль не заблокировался

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

Уважаемый! Читайте внимательней! У коллеги ключ сломался и в замок не вставляется. И потом, если контактная группа висит на проводах и включается отверткой, то зачем замок на место ставить? ЕЕ ведь не открутишь от замка, пока замок не демонтируешь. Или я что-то попутал?

как и оказалось с проводами получилось все славненько..........а вот застопорившийся руль оказался в напряг.......не могу вытащить замок зажигания.....опять же ключ требуется.....есть к нему доступ через ЗАД ??? раз уж опанелку разобрал... как оставить все в полном здравии пока не выточу ключ???

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

замок стоит в трубке......и если руль замкнут то придется разгибать трубку что бы его достать.....варварский метод

_________________

я согласен даже полностью колонку рулевую снять.....может там можно сам фиксируещий механизм обойти........

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.