Двигатель не набирает температуру.
Термостат заменил немного лучше стало, но все равно очень слабо нагрет двигатель, соответствеено хорошо обогреть окно невозможно (снег намерзает), расход под 13л. стал.
ЕСТЬ КАКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ?
Остывает двигатель моментально, по этому поводу думаю утеплитель на капот пришпилить. В магазине изолон есть 0,8-0,9мм по 10000 м2, как он по своим свойствам (магеть кто нибуть юзал оный материал), может на него фольгу еще наклеить.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

[quote="R21"]Подобный материал приклеивал на 19-ю. Двигатель остывает, по-моемому, так же быстро,но на капоте намерзает меньше льда за ночь.
Посмотри во время прогрева- один шланг должен быть вначале тёплый, второй, как правило, нижний должен быть абсолютно холодный долгое время, пока не откроется клапан термостата. Если нагревается чуть ли не вместе с верхним- негерметичен термостат, а больше там и ломаться-то нечему.

не знаю что сказать, основное, что влияет на температуру двигателя - это термостат.
Но термостат настроен на разную температуру, на нем обычно выбита температура открытия. Может и не соответствовать. если "левое" изготовление.
У меня на Фиате такая же проблема была. Термостат поменял (78,5 гр.С). Немного улучшилось, но в морозы было не достаточно, так я просто прикрывал радиатор наполовину тряпкой - помогало больше.
Видимо нужно подбирать термостат с большей температурой открытия.
Сейчас на шафране проблем нет.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Есть различные версии исполнения машин, для разных климатов - так называемые зимние и летние термостаты. У зимнего температура начала открытия существенно выше - градусов 76-86, у летнего - 68.
Может еще плохо поставил уплотнительное кольцо или как вариант забит радиатор печки. Вообще у бензинок рено - прогрев 5-10 минут при морозе 10-15 градусов до теплой печки, если все нормально. И при открытии термостата, стрелка температуры, резко падает на несколько делении. Изолон - это больше от шума мотора, если стекла замерзают, скорее всего радиатор печки забит.

У нас сейчас морозы неплохие- до 25 ночью было, так вот, если во время прогрева мотора работает вентилятор отопителя, достичь рабочей темпереатуры двигатель на холостом ходу просто не может ( у меня 2л), да и на ходу мотор прогревается км через 5, а ветилятор охлаждения радиатора мотора зимой у меня и на Рено19 никогда не включался, то же и на Лагуне сейчас. Похоже, радиатор печки слишком хорошо работает.

Это что-то ненормальное. Я поменял радиатор печки и термостат (причина - плохо печка грела). У меня двигатель прогревается одинаково вне зависимости от того включена у меня печка на максимальной скорости или выключена вообще. Вентилятор дейсвтительно редко включается, но, справедливости ради, он и летом вклчюается толкьо во время стояния или при продолжительном движении с малой скоростью.

Прогреваться надо на первой скорости вентилятора, на второй можно при таких морозах вообще не прогреться. Потом, когда уже едешь, можно вторую, если окна начали потеть. У меня дизель, так ему надо минут 15, чтобы хорошо теплый воздух пошел, а на зажигалке 5 при печке на первой скорости, если все в порядке с термостатом. Вообще зимой машину лучше больше прогреть на холостых, меньше износ, идет лучше, только бензинка конечно паливо кушает на холостых - с дизелем хоть час грейся.

несогласен, достатачно 5 минут, при температуре -10, ето максимум

_________________
R19 Ph II 1,9TD

Я на холостых прогреваю до второго маленького деления 5-7 мин(прим 20-30градусов, темп. двиг) потом в движении на 2-3 передаче при 2000 об/мин до первого большого деления(50-60град) и только тогда включаю вентилятор печки, ИМХО так лучше разгоняется масло, меньшые нагрузки и экономия бензина.

А по поводу вентилятора печки, так я уже засекал, если включить на первую скорость сразу после заводки, то время прогрева возростает чуть ли не вдвое, а на второй скорости вентилятора при езде по городу, мотор выше первого большого деления(50-60град) даже не хочет прогреватся , хотя термостат работает супер (3*тьху)

Обычно в подобную погоду (-5С и меньше) после минуты другой старта двигателя включаю отопитель на вторую скорость. Стрелка термометра уже начанает подымается. Очистел снег с машины (это минут ~5), начинается растапливаться лобовое. Итого минут 10-15 занимает подготовить машину к поездке. Стрелочка на термометре где-то на 1/3 от всей шкалы. Проезжаю 2-3км на всех передачах, т.е. обычым образом, и двигатель прогрет, стрелка на середине шкалы.
При движении печка иногда работает на 2 скорости, но стрелочка только чутка опускается.

Дайте и мне чего про это сказать.
Сегодня (-6) и обычно, я завожусь (клима всегда включена, обороты двигателя сразу 1200-1300, инжектор ), сметаю снег, чищу окна.
На датчик температуры смотрю только, что бы не превысило точку кипения. Но если утечки нет, то и кипеть на должно.
И, когда обороты упадут до 900-1000 (это минут 5), трогаюсь.
==========
Сейчас, местами очень скользкая дорога.
Будте предельно осторожны!

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Сафран, 1994, 2.2 12v

Вообще-то специально не грею, но и сразу тоже не еду. Завод, ~1200об., иногда 10-15сек. подержу ~1500об. педалькой, что бы маслонасос давлением масло разбрызгал (очень заметно на густом масле по датчику давления масла, есть в Сафране). Потом, очиститься от снега, протереть стекла, 2-3 мин и еду. По двору и по крайней правой полосе ~1-2 км на 1-2 передаче и стрелка температуры сдвигается с места (~60гр). Проверял по компу - это где-то ~20-25 гр. масла при температуре на улице -15.

Вот и все, вроде.

Проверь воздуховод от приемной трубы к воздушному фильтру. Если прогорел или оторван, то мотор зимой плохо прогревается. Я решил свою проблему установкой трубы от нивы, пришлось разрезать немного, приспосабливать.

_________________
Viktor

у меня двигатель прогревается быстро, но рабочая темпиратура достигается только в пробке или в движении на меленькой скорости.
А так в движении - четверть деления.
Это термостат гонит?

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Soul_Train
Термостат менять.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000