купил на Лоске ТВР за 140, только в комплекте нет стопроной гайки для регулировки схождения, хотя в экзите нарисована в комплектации, ладно думаю старая подойдет...
т.к. комплектация полная, все в запаяном кулечке и в коробке

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Брал TRW, наконечник был в красной коробке без кулечков. Гайка была, защитный пластик сверху тоже был.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

гайка для прикручивания самого наконечника есть конечно, я имею ввиду контрагайка которая резьбу в тяге к контрит, коробка красная, но у меня в кулечке и ещё какая-то бумажка в кулечке, типо штамп ОТК что ли

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Вчера когда ехал домой руль стал совсем туго крутится, потом при развороте выкрутил его туда-сюда до упора, он скрипел и туго крутился, а потом стал легко крутится и перестал закусывать, но когда едешь прямо руль повернут чуть-чуть направо, а машину немного тянет влево.
кто подскажет что это у меня с рейкой было? на СТО приговорили правый наконечник, но я его ещё не менял....

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

мастер с СТО говорит что может быть проблемма в верхних опорах или опроных подшипниках.
может стоит разобрать стойку и смазать подшипники?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

пусть кто нибудь покрутит руль а ты смотри на пружину....дерганей быть не должно....у меня когда опорник умер пружина поворачивалась с дерганьем и стуком

_________________

попробую, еще думаю может развалился подшипник в рейке на входе с рулевого (если он там есть) и шестерня перескочила на 1 зуб

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Подшипник есть. Рейку лучше снять, разобрать и осмотреть... В любом случае не стОит ездить с такой рулевой, как бы не заклинило в самый неподходящий момент, с рулевым и тормозами обычно не шутят )

сегодня отдаю родную рейку на реставрацию, думаю неделю еще поездит эта, а потом перекину рейку и буду уже китайскую разбирать, если полуцца

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

позвонили сказали рейка реставрации не подлежит, большая выработка на червяке и на зубцах....
будем ездить на китайской значит....

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

на своей рейке обнаружил следующее...... точнее нашарил...так как не снимал...вопрос такой на перпендикулярном выступе относительно выхода вала на рулевую колонку обнаружил отверстие примерно 8-10 мм... и при повороте рулем от туда бежит водичка....на поддонкраченном авто руль перестает проскакивать в крайнем положении...... что должно быть вместо этого отверстия???

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

Если я правильно понял написанное, там есть только 4 отверстия с резъбой под штуцера.
Но лучше фото сего "горя".


Миниральная чтоли ? Написано без кавычек, значит надо понимать впрямом смысле.


Без съёма Ваша проблема наврядли решится.

_________________

снимать буду в любом случае.....просто хотелось узнать к чему готовиться......надеюсь просто переточить фтулки опорные смыть там весь геморой замена тяг и пыльников..... что то о китайской рейке отзыв не очень..... хотя может и придется прямиком в Экзист шагать за китайцем.......

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.

я наверное буду себе покапать итальянскую, хотя кто может дать гарантию что она итальянская???

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

я пойду тем же путем...... закажу итальАно-китайЧескую МSG RE 102....а тоа то итальянец General Rikambi на 1 кг. легче всех предлогаемых реек....

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.