Вчера при замене резины сорвалась резьба на 1-м болте на заднем колесе. При затягивании болтов 3 затянулись, а 4-й прокручивается...
1. можно ли ездить на 3-х болтах?
2. как выкрутить этот болт? и что вместо него приспособить?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Можно и на трех, но лучше выкрутить и посмотреть резьба сорвалась в болте или в барабане. Если в барабане - то может придется покупать новый барабан. А снять можно открутив гайку ступицы и снав колесо вместе с тормознам барабаном!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Если неудобно или не хочется снимать колесо, то высверлить этот болт. Сначала пройтись тонким сверлом - дырка будет центрировать толстое.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

резьба наверно умерла в барабане, т.к. болт открутился без проблем, да и закручивался нормально...
геморно все это снимать, если на СТО буду спрошу сколько у них эта услуга стоит?
а бывают болты большего диаметра? чтоб просверлить и нарезать резьбу в барабане?
а то менять 2 барабана не хоцца, тем более что не так давно задние подшипники менялись....

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

При замене барабанов, подшипники будете все равно старые ставить, барабаны идут без подшипников.Если вкрутите болт большего диаметра, то как быть с колесным диском?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Всё просто, варианта только два . И некаких "колхозов".
1.На замену : барабаны,подшипники (ставить старые нету смысла), ну и колодки (если старые с неравномерным износом).

2.Оставить всё как есть . Ездить можно (проверено лично = эксплуатацией авто с ((1-ой из 4-х))заломанной шпилькой на передней оси ТРИ года), внешне не заметно, на ТО претензий не будет.

_________________

Можно поездить и так....а потом все заменить:-)

_________________

"нету ничего вечного чтобы небыло сделано временно"

_________________

В любом случае без токарных работ не обойтись. Подобная ситуация произошла и со мной примерно год назад. Вариант первый и самый простой: в сорванном отверстии прорезать резьбу ДЮЙМОВЫМ метчиком с таким же диаметром резьбы. Вернее почти с таким же. Он будет на пол милиметра-милиметр больше нынешнего диаметра резьбы и шаг немного другой. За счет этого и получится новая резьба. Соответственно у токаря необходимо точить болт с такой-же резьбой. Я делал именно так, целый год ездил, пока не пришла пора менять барабаны и колодки. Если есть знакомый токарь - вся процедура пройдет весьма быстро.

ездить то можно, но только до осени
а вот когда прийдет время менять резину - будет гемор...
или такой случай может произойти и раньше, если пробью это колесо (тфу-тфу-тфу, тук-тук-тук)
не дай бог далеко от дома...

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Резьба явно в барабане ушла. Нередко такое было, если давили со всей дури.
Купить на б/ушке барабан за 10-15 долларов, заменить и все дела.
Если новый барабан брать, то тогда пару барабанов надо покупать и пару ступичных - это будет не очень бюджетный вариант.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

У меня была такая ерунда, болт выкрутился легко в четыре руки: один тянул колесо (предварительно открутив остальные три болта), второй выкручивал болт ключом. Пофиксил заменой барабана на бушный с бушным же подшипником внутри.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон