Есть на F3N разборка и сборка двигла с заменой колец
http://www.drive2.ru/cars/renault/19/19 ... 152478254/" rel="nofollow[/quote]


Спасибо за подсказку,буду пробовать,глаза бояца руки делают.
Был опыт с пасатом-кракодилом,было страшновато но перебрал весь сам.

_________________
Renault 19,1.8. mono f3p.708. 1994г. (Г/б)

Еще некоторые инструменты нужны типа динамометрического ключа. Лично меня это и остановило

_________________
Рено 19, двигатель F3N L-740, моно

Когда менял прокладку, то покупал самый дешевый, за 450 руб. рф. Нормально все затянулось. Есть ключи с отсечкой, но они, заразы. дорогие.

Ну мне нужны были еще как минимум нутромер и рассухариватель. Честно говоря ценой вопроса даже не интересовался, потому как эти умные названия и так звучат дороговато, а покупать их на один раз пока не решился.

_________________
Рено 19, двигатель F3N L-740, моно

Рассухариватель, если понадобится, можно тазовский приспособить, тоже недорого стоит, у меня получилось. Такого плотного общения с движком до этого не было, все больше теория, ну и опыт ремонта двигателей грузовиков, на которых пришлось работать.

опять я заслоупочил, конечно, но отпишусь. нашел двигатель F3P от первой Лагуны. поменял.
из того, что следует учесть. датчик давления масла (или хз чо за он, стоит спереди внизу) отличается контактами (в лагуновском их три, в 19-ке два) - поставил от родного. выпускной коллектор - так же не такой. поставил родной. у лагуновского он идет вбок, а не вниз, как у 19-ки. шкив в том месте, где двигатель соединяется с коробкой сцепления (он стоит за корзинкой) тоже отличается. у лагуновского зубцы мельче и стоят чаще.

_________________
Renault Scenic II 2.0 16V
Renault 19 Chamade II 1.8s RT

Поднял голову,прокладка целая.поставил новую,поменял сальник распредвала от трамплёра,поменял грм,завёл всё ок,появилось подозрение течи изпод поддона,поставил прокладку(был на гермете).поездил опять сопли,начало ремнями бросать,поменял сальник коленвала.Блин течка уменьшилась но не прекратилась,я незнаю куда лезть,помогите,может кто сталкивался

_________________
Renault 19,1.8. mono f3p.708. 1994г. (Г/б)

Поднял голову,прокладка целая.поставил новую,поменял сальник распредвала от трамплёра,поменял грм,завёл всё ок,появилось подозрение течи изпод поддона,поставил прокладку(был на гермете).поездил опять сопли,начало ремнями бросать,поменял сальник коленвала.Блин течка уменьшилась но не прекратилась,я незнаю куда лезть,помогите,может кто сталкивался

_________________
Renault 19,1.8. mono f3p.708. 1994г. (Г/б)

Ну остался сальник маслонасоса (там где ремень ГРМ ходит, над-слева шкивом коленвала), и заглушка недалеко от него позади двигателя. .Про заглушку тонкостей не знаю - лично не сталкивался, только читал.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Доступ к заглушке при снятой гбц отличный, а вот на собранном моторе не представляю как можно что-то сделать.

_________________
R19-I, F3N742

На собранном заглушка в том же месте находится. Она же никуда не убегает))) Всё реально сделать.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Да,заглушка осталась тамже,но посмотрел на неё только с помощю зеркала и фонарика.Течи с заглушки не увидел,придётца мегять сальник,но опятьже проблема,вмагазинах сказали неси старый,типа в компьютере размеров этого сальника нет,только подбирать по образцу.может кто менял и знает номерок?ПЛИЗ

_________________
Renault 19,1.8. mono f3p.708. 1994г. (Г/б)

http://www.drive2.ru/l/288230376152940388/" rel="nofollow
http://www.drive2.ru/l/288230376152975229/
Сальник маслонасоса 30-40-7, направление вращения не помню.
Вот это должно помочь, менял сам

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Сальник привода маслонасоса? Есть в любом каталоге его размеры и номер.

Если мне не изменяет склероз, то 7703 087 189 размер 30х40х7.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)