Человек не отличает ДАТЧИК от КЛАПАНа, потому как не понимает принципа их работы...поэтому и пишет ахинею...В этом случае крайне полезно читать книги по устройству автомобилей, очень рекомендую.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

«...Сознаю свою вину – меру, степень, глубину...» – Леонид Филатов, Сказ про Федота–стрельца удалого молодца

_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ!!!

Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой

Ну что я могу сказать, Господа....
Снова моя мафынка хандрит. Никаких проблем с заводкой нету, запускается с полпинка что на холодную, что на горячую. Пока холодная, работает ровненько и четко, разгоняется ровно, холостые радуют слух. Как прогреется начинает подергивать при движении в районе 2000 оборотов. Если хорошо надавить на газ, то разгон бодренький и ровный, если разгоняться спакойно, то подергивается, но после 2000-2300 снова все ровно. Иногда может вообще заглохнуть и не заводиться. Постоит минут пять и снова с полпинка заведется и едет нормально минут 10. Потом все повторяется.
Если потарахтеть на холостых минут с десяток, а потом газануть в пол, то обороты не равномерно поднимаются, а с захлебываниями. Потом после 2-3 таких прогазовок захлебывания пропадают и крутится до 5000 ровномерно.
Дыма, кстати, абсолютно никакого нет - ни белого, ни черного.
Морально подготовился к ремонту, осталось только знать что делать.

_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ!!!

Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой

Загнал на рено-сервис. Мастер сбросил ошибки,проехал, дождался когда начнет дергаться и глохнуть и снова глянул клипом - ошибка эбу впрыска, низкое давление и датчик давления. Сказал что по ощущениям от поведения как-будто забита выхлопная труба и не выходят газы. Предположил что катализатор голову дурит и предложил его выбить. Я согласился. Сегодня собрали все обратно, прокатились (они, без меня), проблема не ушла, но ошибка по датчику давления больше не загарается, толтко по эбу впрыска и по низкому давлению. Причем клип показал, что давление в момент проблемной работы произвольно прыгает от 150 до 600. Сказали что если насос на горячую уже не может давления создавать, то оно просто низкое, но не будет так скакать. Предлагают прозванить проводку, может где проводок отгнил...
Может надо просто регулятор поменять?

_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ!!!

Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой

На холостых давление должно быть 230, по скачкам давления я бы в первую очередь винил регулятор давления.
И в момент когда давление топлива прыгает, какое пишет установочное давление ?
Проверь форсунки на слив ещё...

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

На слив первым делом проверил. Подсоединил 4 шприца (капельниц под рукой не оказалось) через трубки сантиметров по 5. Так вот секунд за 15 работы двигателя в шприцы набежило 0.8-1.2 кубика. Это похоже на более-менее равномерную работы и нормальный слив?

_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ!!!

Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой

И заводится она отлично, что холодная, что прогретая. Проблемы с заводкой могут начаться только когда глючить начинает. Может вообще не схватывать, а может запумтиться и сразу заглохгуть через пару сек.

_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ!!!

Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой

Все, разобрались вроде))) Сегодня забрал машинку и она РАБОТАЕТ)))))
Оказалось,что проблема была в проводке. Когда убрали окись, все заработало, давление не скачет ни у машинки, ни у меня))))

_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ!!!

Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой

Цена вопроса за выбитый катаоизатор и исправленную проводку - 130$ со скидкой

_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ!!!

Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой

Цена вопроса за выбитый катаоизатор и исправленную проводку - 130$ со скидкой

_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ!!!

Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой