При высокой влажности машина не заводится, вернее проворачиваешь ключ в замке, сразу отрубается все электропитание, приходится снимать и снова ставить клемму и пробовать снова. И так несколько раз. Может завестись с первого раза, может с десятого. Что смотреть?

Массу на кузове и на аккумуляторе.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ankoor прав - при появлении нагрузки весь ток "убегает" на землю, вместо того чтобы по цепям идти. Для начала клеммы на акб сними, зачисти, назад поставь. Может зелень где от глаз прячется.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Что значит выражение "весь ток убегает на землю"?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Аллегория это, потому и в кавычках.
На корпус уходит, или не может пробиться сквозь окислы.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

На корпус уходить не может - ток в замкнутой цепи течет. Если б где-то был "коротыш" на корпус, "оживающий" в влажную погоду - это было бы КЗ ,со всеми вытекающими.. Хотя с другой стороны - контакты на "массу" при влаге наоборот должны улучшаться, если плохие.. Похоже что в районе батареи все-таки - масса например на кузов.. При попытке завода большой ток течет, контакт "подрывается" и пропадает - отсюда и отсуттвие энергии в проводке. Через время место контакта остывает и снова пропускает слабые токи, достаточные для лампочек..

Если ток уходит на корпус, то это КЗ. Тут и до пожара недалеко.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Не нада цеплятся к словам, ну выразился человек не так, смысл-то все-равно понятен.Не все же супер-электрики. Тем более, что правильный ответ прозвучал сразу: "Массу на кузове и на аккумуляторе."
И я бы еще добавил, проверить всю цепь от акб до замка и от замка до стартера, там тоже клеммы могут ослабнуть.

Вот и у меня наблюдается похожая проблема - в связи с наступившими затяжными дождями. Покатался я по лужам и машина после того, как ее заглушишь не хочет заводиться - загораются все лампочки и больше ничего, тишина. В середине зимы также наблюдалась такая проблемка, в связи с чем был заменен стартер, щетки, переделан провод втягивающего реле, или как он там называется. До этого он у меня по колхозному был спаян-сплетен из нескольких проводков. Все это время катался без проблем, до как я выразился этих больших дождей. На что теперь смотреть, что делать?

+ еще что появилось в такую погоду - падают обороты, очень низко (где-то в районе 300), когда например машина после движения остановилась (на светофоре и тп).
сразу скажу, что ВВ профода, крышка трамблера и бегунок менялись осенью (все новое, отъездило полгода где-то).