Недавно, совсем нежданно и внезапно загудел задний левый . При проверке на поднятом авто, никаких люфтов и посторонних звуков при вращении не обнаружил …а при езде, звук как у пикирующего бомбордировщика. Ставил года два назад AV avtotehnik (Польша) = 35.000 км.

По быстрому нашёл практически даром два комплекта (SNR) . Сегодня заменил обе стороны. Всю работу проделывал сам, только за перепресовку отдал 5$ в эквиваленте за оба барабана. Езжу и радуюсь тишине
Зажимал динамометрическим = 160Н

_________________

Я даже знаю, где ты их нашел. Но мне туда лень ехать было.
Отличие оригинала, от Г в том, что я спокойно езжу на гудящем оригинале уже больше 5 тыс, а у Г весь ресурс порой 7-10 тыс.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

жирненько) эстет.....ключ у него динамометрический.....труба наше все.....и 90 тыщ на snr)

_________________

Лёша, даже "туда" ехать не пришлось ....вчера забрал возле "Риги".

_________________

Повезло. Мне возле Риги не предлагали, так бы давно их купил.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ключ взял во временное .... всё собираюсь купить собственный. А про зажим : есть кое-какие противоречия - пишут что не нуждаются в регулеровке ...., и тутже дают усилие в Н.
Вполне возможно, что преждевремееный исход "Польских" - результат зажима трубой.

Перестраховываюсь.

_________________

Не думаю. Всегда жал трубой в метр и ничего не ломалось. Менял я уже 6 подшипников (5 на Р19 и 1 на Мегане).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

"Закрутите новую самоконтрящуюся гайку ступицы, и после того как автомобиль будет опущен, затяните ее моментом 160 Н.м.
Подшипники колеса не нуждаются в регулировке, вращающиеся кольца, ступица и ось сделаны с такими малыми допусками, что после затяжки гайки они устанавливаются с предписанным для колеса зазором в подшипнике (осевой зазор максимально составляет 0,03 мм)"

Дословно из мануала.

_________________

ИМХО 160Н - это как раз и есть "трубой со всей дури". Подшипник, насколько я понимаю, самоустанавливающийся, т.е. при затяге его половинки упираются друг в дружку и дальше ты их просто не затянешь. 160Н - это чтоб гайка на ходу не отвинтилась. Вот помню в фольксвагене - там прикольная система, там затягом гайки регулировался люфт задних колес . Целая наука была, как затягивать без динамоключа.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

По технотам при каждом откручивании ступичной гайки. ее нужно менять. То есть снял барабан для замены колодок - меняй гайку. Поменял цилиндрик/тросик ручника - меняй гайку. А где их столько взять. так и с динамометрическим ключем - он то нужен, но трубой практичнее

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

1. 160Н = ябы не сказал что "как трубой" , форсовским ключём без особого напряга на руки = щелчёк. (!хотя усилие , само по себе, действительно не малое)

2. В фольтцвагенах задние подшипники регулируемые ( есть родительский пассат) , там специальная фиксирующая шайба.... если зажать трубой - долго не проездишь .

_________________

Не согласен, не знаю как у других, но у меня со всей дури получается гораздо больше, чем 16 кг/1м трубы (что примерно равно 160 Н\М). Видел как один чел ногой по трубе всем своим весом (пусть будет 60 кг) - это что, тоже 160 Н/м будет?

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Я практически уверен, что так оно и есть.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Так и я о том же. А в рено - закручивай так, чтоб не открутилось и все будет ок. У меня ключ-трубка "типа камазовский", я туда монтировку вставляю и затягиваю сколько могу руками. Не знаю, сколько у меня в руках ньютонов, но как-то так...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Ну, дурь то она у всех разная Я вот, помню,таким способом болт откручивал колесный прикоревший (прыгая на трубе-удлинителе) - так на баллоннике голову порвал... Но ИМХО максимум что в ступичном можно испортить - это резьбу сорвать. Подшипник ты точно ни с какой дури не раздавишь

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон