Воздушный фильтр поставил новый

Сегодня был на диагностике, появились новые ошибки:

обрыв цепи форсунок 1 и 4,
обрыв в цепи катушек 2 - 3.
и машину стало колбасить но временами, не всегда...


вот фото работы лямб:

http://www.photohost.ru/pictures/755118.jpg" rel="nofollow
передняя лямбда: милливольты меняются в пределах 20-29 мВ.
задняя : милливольты не меняются =888 мВ.

График передней лямбды:

http://www.photohost.ru/pictures/755119.jpg" rel="nofollow

График работы задней :

http://www.photohost.ru/pictures/755120.jpg" rel="nofollow

Хотел еще СО помереть , но аппарат на проверке, на след недели отпишусь по СО.

Сча почищу разъемы форсунок и катушек ВДэшкой, может там проблема.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Графики конечно интересные. Или кто-то криво построил или там все же реальные проблемы.
И где же скачет лямбда? Что это вообще за числа такие 320, 700?
Лямбда должна работать в идеале от 0 до 1 В. Реально диапазон немного поуже.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Скачет , я имею ввиду на графиках, то вверх то вниз, может не правильно выразился.
700 - это обороты двигателя в минуту.
300 -это мбар, я так понимаю это давление газов, вот тут и "скачет лямбда".
http://www.photohost.ru/pictures/755120.jpg

Чел что диагностировал Лагунку , сказал что прога лицензионная,он покупал за баксы ее.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

На какой из картинок лямбда??? Должно быть напряжение и время по осям.
Я тут такого в упор не вижу. Давление какое имеется в виду?

Разберитесь сначала, что намеряли, а то очень информативно, когда "лямбда 20 мВ".

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

я же все картинки подписал на пару постов выше!!!

Напряжение видно на 1 картинке где 20 милливольт, это все что мне показали.
я диагностику не делал, я только выложил фотки той программы что была у чела.
Других графиков прога нам увы не показала.
Про давление тоже я не в курсе.
Другой информации у меня нет.

Завтра поговорю с тем человеком про Ваш график с напряжением и временем.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

По графику либо передняя лямбда издохла, либо программа неправильно читает данные с машины. У меня если читать DDT2000- передняя лямбда изменяется постоянно - 0,1-0,9В( 100-900мВ), задняя на холостых стоит на месте (показывает что-то около 0,6мВ - не помню точно).

PS Я вообще Поставил проставку на лямбду (стоит катализатор неоригинальный), до 3000об лямбда ведет себя отлично, но выше 3000об выбивает ошибку. Но СО в норме уже 4-ре года (0,5-0,6). Катализатор на СО не влияет. С таким СО и графиком скорее всего кирдык верхней лямбде.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Форумчане выложите пожалуйста фото график работы лямб , звонил сейчас человеку что мне диагностику платную делал, я завезу ему пусть посмотрит ,а то он кричит что Вы все идиоты, а он самый умный...и те фотки что я выложил самые правильные. Он меня начал меня грузить тем как лябда работает, и то о чем Вы говорите (милливольты) это вообще подогрев лямбды!
И приводит такой аргумент:
если верхняя лямбда не работает то должен гореть чек!

И диагноз этого человека что у меня проблема именно с форсунками.

Я заметил еще такую особенность:
завел, по трассе расход 7,5 л,заглушил.
через 10 мин завел, по трасе 9-10 литров.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

А где можно купить такую ПРОСТАВКУ?

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Проставку заказывал у знакомого, Но я про нее написал что фигня, и даже с рабочим неоригинальным катом не помогает. Комп диагностика может показать ошибку верхней лямбды, если она вообще не фурычит (обрыв,) или неисправен ее подогрев. Но если лямбда работает на издыхании, то есть меняется в очень узком диапазоне - никаких ошибок комп не покажет! Посмотрите здесь http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=30768" rel="nofollow" rel="nofollow
PS а если у вашего диагности комп не показывает значения лямбды, а показывает изменение напряжения ее подогрева То я бы поостерегся доверять такому диагносту и его компьютерной программе. А чек от лямбды не загорается! (даже если вообще отключить обе нафиг (лично пробовал), только потом ошибки в мозгах стирал))

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Видимо придется покупать лямбду, а какой фирмы лучше?
И можно ли лямбду как то оживить, почистить, помыть в кислоте например?

Замена воздушного фильтра не помогла.
Заметил что газы выхлопные стали более тяжелыми, сильнее бьет в нос...дымит больше белым, раньше такого не было ,и разгон не такой быстрый по трассе стал,а жрет при разгоне до 25 литров при том что педаль не в пол...

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Ещё раз говорю, разберитесь в диагностике, графиках и т.д., прежде чем менять всё подряд.
Как работает зонд, 1000 раз разжевано в интернете, но есть редкие случаи,
что рабочие зонды ведут себя странно по причине других неисправностей.

У вас на графиках нет нигде значений, похожих на работу лямбда зонда.
На графиках написано "обороты двигателя", "давление во впускном коллекторе".
Где значение лямбда, или хотя бы где Вольты?

Скажем так, это значение СО для исправного двигателя, но без катализатора.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Уважаемый Aleksey, в городе Светлогорске нет людей которые могут нормально сделать диагностику.
ДИАГНОСТИКУ ДЕЛАЛ НЕ Я!!!! А ПОСТОРОННИЙ ЧЕЛОВЕК!!!
Я бы с радостью но увы, только платишь бабло не известно за что!
Был один парень, но он на заработках.
Я постом выше отписал ответ того чела что делал диагностику.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Диагност думаю весьма самоувереный. Графики не открылись. Но судя по постам у тебя просто сдохла первая лямбда.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

..скинь фишки с обоих лямбд и проедся ...посмотри как себя ведет...расход дожен быть увеличится на 1-2 ну максимум на 3 литра..если больше смотри дальше: состояние свечей (должны быть одинаковыя, а колхоз со сверлом уже говорит что они или левак или чтото подпортил, поставил бы простые NGK с один лепеском и не парился бы); компрессию ну и фазы грм(ой как здается что в етом причина будет)

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Сегодня я достал того "диагноста", в итоге я показал ему фотки с интернета работы лямб, он достал другой прибор позвал друга и поколдовав немного, мы в итоге НАКОНЕЦТО увидели работу 2х лямб

Верхняя лямбда(извиняюсь за фото, фоткал на мобильник):
обороты дв. были холостые, двигатель прогрет до рабочей температуры гр.






Нижняя лямбда:



Андрей и Дима ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ ЧТО ОТВЕТИЛИ на мой посты, Ваше мнение для меня бесценно!!!

Теперь получается что с лямбдами все нормально?

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.