7700860482

_________________
R19-I, F3N742

Спасибо,это на ф3н 740?

_________________
рено 19 f3n 740

Ещё вапросик можно ли его как то проверить( может есть какие-то параметры?)Спасибо.

_________________
рено 19 f3n 740

Сегодня заменил коммутатор-причина оказалась не в нем,обороты серовно плавают,замерял зазоры в клапанах-зазор в каждом клапана увеличен на 0,05мм (насколько это критично?) Подскажите ещё по лямбде,если на холодный двигатель к лямбде подсоеденить тестер и завести машину- какой должен быть сразу выходной сигнал и как он должен меняется с прогревом двигателя?Спасибо!

_________________
рено 19 f3n 740

На этом моторе однопроводный зонд. Все показания снимаются только после прогрева зонда выхлопными газами.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Но он же что то показывает когда прогревается двигатель или нет

_________________
рено 19 f3n 740

Сначала напряжение на нем около нуля, по мере прогрева оно увеличивается до 0,5 вольта и потом начинает колебаться от 0,1-0,2 вольта до 0,8-0,9 вольт с частотой 1-2герца. Это если все исправно

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Спасибо.

_________________
рено 19 f3n 740

Тоже имею однопроводную лямбду. Напряжение замерять между этим проводом и массой? В каком месте? Не снимая, прямо на работающем двигателе? Частоту как замерять?

_________________
Рено 19, двигатель F3N L-740, моно

Да, между проводом и массой не разьединяя соединение зонда с проводкой авто. Частота 1 герц - 1 раз в секунду, 2 герц - 2 раза в секунду

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Ясно, спасибо буду пробовать. Сейчас вот другая беда: глючил датчик температуры топливно-воздушной смеси (прыгало сопротивление)... пока возился с ним, отлетел сначала один контакт от терморезистора, затем и второй, теперь вижу большую проблему как это все собрать обратно потому что контакты с терморезистором спаиваться напрочь отказываются. Сейчас рассматриваю альтернативные варианты с приклеиванием или каким-либо механическим прижимом, не знаю... может термоусадкой попробовать слепить.

Для принятия решения пока не хватает данных. Собственно до сих пор пока так не понял в какой именно среде постоянно находится этот датчик, почему его называют датчиком ТОПЛИВНО-воздушной смеси? Кроме воздуха его омывает и бензин? Какое там давление? Что плохого может произойти если терморезистор упадет внутрь коллектора? О каких температурах речь?

_________________
Рено 19, двигатель F3N L-740, моно

Потому что в коллекторе уже смесь топлива с воздухом.
Температуру смеси и измеряет датчик.
Влияние датчика на приготовление смеси - небольшое.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Если вместо датчика поставить заглушку, машина тоже поедет?

_________________
Рено 19, двигатель F3N L-740, моно

У меня когда-то этот датчик был в обрыве, и машина ездила.
Потом я купил исправный и ничего в работе двигателя не изменилось.
Думаю, что этот датчик слабо влияет на приготовление смеси.

Можно купить датчик температуры ОЖ и насверлить в нем отверстий.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Датчик температуры жидкости не подайдет там резьба другая,как вариант доставать окуратно внутренности и встовлять в поломаный датчик(сам так делал)

_________________
рено 19 f3n 740