Ну интереса ради и для самооброзования хотелось бы знать. Да ,только цвет провода от компрессора на схеме белый.У меня он синий.И контакт B4 ОДИН ПРОВОД КОТОРЫЙ ИДЁТ В СТОРОНУ КОМПРЕССОРА БЕЛЫЙ С ФИОЛЕТОВОЙ ПОЛОСКОЙ ,А ОТВЕТНЫЙ РОЗОВЫЙ КАК НА СХЕМЕ.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Продолжая борьбу с включением климата.......нашел что куда должно подключаться согласно схеме. Подключил нажимаю кнопочку AC и..... о счастье всё работает.Только не долго, секунд 15-20. И опять бортовой ругается на панели климата горит SERVIS. Сделал тест климата. Показало справа вот что:

Ну с этим всё понятно. Шестерёнка там навернулась. Слева показало вот что:
.
Причём на не заведённом двигателе 8d нету есть 8b. И ещё подсказали что может ещё обрубаться из-за забитого осушителя. Если кто в курсе про осушитель подскажите может так быть или.....? Датчик давления фреона новый. Куда ещё смотреть, где копать?

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Забивается обычно ТРВ (термо регулиоующий вентиль), он под капотом стоит, виден и доступ отличный, прямо на трубках к испарителю прикручен! А если забился осушитель, то считай - что и конденсатор тоже загажен - нужна промывка! А фреон заправлен?

термо регулиоующий вентиль- это возле перегородки моторного отсека.Фреон заправлен.А чем промывать и как.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Если тебе заправляли грамотно, то должны были надавитт систему с последующим ваккуумированием, я думаю что в это не то направление причины!

Делал всё на станции .Сливали фреон, вакуумировали ,заправили 300гр сказали покататься денёк.Покатался денёк приехал проверили сказали ,что всё нормально дозаправили остальное количество фреона.А в чём ещё может быть причина ,что ещё проверить?

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Датчик температуры салона жужит? Вентиляторы крутятся?

Честно говоря на датчик температуры салона необратил внимания.Но ,как то раньше смотрел был рабочий,проверю.Вентиляторы срабатывают когда нажимаю AC НО потом секунд через15-20 отрубаются вместе с компрессором.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Ну так датчик в салоне - это один из важных элементов, на основании которых работает клима!
П.С так а какого цвета провод на муфту оказался? Тот что обрезан был?

На муфту приходит вроде как тёмно синий,а с разъёма R149 B4 БЕЛЫЙ С ФИОЛЕТОВОЙ ПОЛОСОЙ.Причём этот с фиолетовой полосой обрывается почти возле компрессора.Тестер показывает на нём 1.5в ,а когда нажимаю AC идёт 12в.Но есть загвоздка провод тёмносиний от компрессора намного длиннее этого обрезка с фиолетовой полосой.По этому предпологаю что они в месте не соеденяются, во всяком случаее возле компрессора.Тёмносиний если проложить по жгуту достаёт до разъёма R149.Только вот куда его подсоеденить ,если его даже нет на схеме.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Тяжко после других в авто "иголку искать"!

Это да ......будем дальше искать.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Где-то обсуждали и пришли к выводу, что 8 справа это датчик давления в системе кондиционирования, ну а d соответственно это разрыв цепи.

_________________
Safrane 99г 2.2dT

Делаю тест климота привключённом зажигании показывает 8b.Потом всё тоже самое только на заведённой машине показывает 8d.Так ,как правильно.?

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Правильно, я думаю, найти этот датчик, проверить цепи к нему, замерить на нем напряжение на заглушенной и заведенной машине и тогда делать какие-то выводы.

_________________
Safrane 99г 2.2dT