А по заслонке подробнее плиз. Где она стоит? Патрубки проверял, примерно одинаковы по температуре.Посоветовали еще краник почистить на гбц
Пы.сы. может есть координаты где можно хромом детали покрыть?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Где-то в районе велозавода есть контора занимающаяся гальваникай .... адреса не помню , где-то попадалось в газетах . С физ. лицами работают.

_________________

А при какой температуре воздуха дует теплым воздухом? Что залито ( антифриз, вода). Подливаете ли охлаждающую жидкость? (уходит уровень). Подробно опишите или звоните 0296994535.

залита вода
при рабочей температуре град в 80 и на улице град в 0 дует теплым с печки, не горячим

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Спасиб, попробую поискать. Нужет не техническое хромирование, оно мутное, без блеска

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Так там не хром, а никель , вроде, наносили с завода.

_________________

Для хорошей работы печки отопителя необходимо следующее:

1. cнять и промыть радиатор желательно большим напором воды;
2. при снятии обратить внимание на потеки или разводы воды (если есть микротрещины, то их запаять);
3. обратить внимание на металлическую заслонку внутри радиатора. От времени она отваливается и вода, поступающая в радиатор, сразу вытекает, не циркулируя по радиатору. Можно снять крышку воздухозаборника и при прогретой машине потрогать радиатор. Если правая часть более холодная, то значит там не циркулирует вода, и возможно, сломана или отвалилась заслонка, перекрывающая вход и выход воды. Я сразу доработал свой радиатор: добавил трубку для выхода воды в правой части, а два левых патрубка — для ее входа. Есть в интернете схема переделки для эксплуатации на севере, или звоните, приезжайте - доработаю;
4. отличный результат дает установка помпы для увеличения напора и циркуляции жидкости;
5. обязательно нужно установить расширительный бачок, т.к. при нагреве вода вытекает из основного радиатора и уменьшается ее уровень, что приводит даже к завоздушиванию системы.

6 установить термостат с температурой 80-90 градусов. Т.к. у волговского двигателя рабочая температура 85-90 градусов, для эффективного прогрева воды в малом круге циркуляции. Если термостат неисправен или отсутствует,- то вода не успевает прогреться до нужной температуры. 7 ВХОД горячей воды в нижний патрубок, ВЫХОД- в верхний, иначе будет завоздушиваться. 7 Горячую воду следует забирать из рубашки двигателя с верхнего отверстия.( там самая высокая температура). В ранних модификациях вода забиралась с нижней точки через переходник, где слив.

Ого, спасиб огромное. Ценные советы. Думаю как нибудь лично увидимся. Много вопросов будет. Скоро буду разбирать авто полностью наверное и готовить к окраске

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Задавайте вопросы по всем узлам и агрегатам автомашины- постараюсь помочь дельными советами. Тел. для связи 0296994535 или пишите.

как удобней и лучше снять потолок, отсоединить кулисы кпп?
хочу достать мотор с кпп. спасибо

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Волга 3-я, самая последняя 70-го года, есть две книги, заводская по ремонту и любительская цветная
Мотор мне легче достать чем потолок снять )). Накоплю наверное перечень вопросов и буду названивать напрашиваться на консультативную встречу :

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Доброго времени суток всем волговодам. На 21-ой езжу уже 8 лет. После покупки искал клуб «ГАЗ 21» в Беларуси, но интернет показывал только российские форумы. Два года назад познакомился с ребятами из «ГАЗклуб Беларусь», периодически езжу на встречи, но там в основном 24-ки и Волги поздних моделей.